Извършване на гуми с ръцете си независими perebortovka колела, типовете гуми,

Гуми играят важна в работата на превозното средство. Те осигуряват комфорт по време на шофиране, което прави движението на автомобила по безопасен, осигуряват здрав захват при неблагоприятни атмосферни условия. И първото нещо е да се помни, за начинаещи, така и за опитни шофьор - е необходимостта да се контролира нивото на налягането в гумите.

Защо това е толкова важно? Това желание индикатори на налягането мярка колело да се противопоставят на пътя при всякакви метеорологични условия. По този начин, намаляване на налягането в гумите води до увеличаване на разхода на гориво. И в случай на авария може да доведе до загуба на контрол и стабилността на автомобила. Така че си струва риска, ако редовно се провери налягането в гумите ще ви позволи да се избегнат много главоболия, свързани с експлоатацията на автомобила?

Тир устройство: проектни характеристики и видове гуми

Преди да се научат мъдростта на гумата ремонт собствените си ръце - в гараж или на открито, е важно да се проучи теоретичната част на процеса. За да започнете е да се определи пълния набор от автомобилни колела, състоящ се от автобус и кола до ръба, на която е монтиран.

• камера. с гумата (камера), разположен в рамките на гумата. В този случай, структурата на кабела на гумите също присъства - основна рамка, шарката на протектора (с път, специални или универсална фигура), шийката и от стените;
• безкамерна. в която въздухът се вкарва в пространството между гумата и джантата (да придаде цялост, е снабдена със специални уплътнения).
  
  

В допълнение, в автобуса се разделя на:

• магистрали или лято. Те се използват за работа върху твърда корица в мокро или сухо време. Не е приложимо за използване при ниски температури;
• зима. протектор, който е предназначен за бързо прибиране на сняг и мръсотия от зоната на контактната повърхност, като се гарантира тяга превозно средство с пътната настилка. Такива гуми първоначално проектирани да работят през зимата и да има в състава си компоненти, които защитават каучук състав от загуба на свойства при ниски температури;
• сезон. което позволява да се гарантира безопасността на шофиране при всякакви климатични условия и независимо от смяната на режима на температурата.

Автомобилни гуми и имат градация на нишки в подреждането на кабел на базата на типа. То може да бъде радиална - под прав ъгъл спрямо стените или диагонала, с кръстосани нишки от страничната стена на страничната стена по диагонал.

Монтаж и демонтаж на колела

Способността да се разглоби и инсталиране на кола колело - голямо предимство за собственика на колата. Можете да бъдете спокойни в ситуацията и условията на сезонни гуми спешни резервни най-необичайния път. И ако все още не сте усвоили цялата мъдрост AvtoDela, никога не е твърде късно да се направят първите стъпки в правилната посока. Основното нещо - процедура учи.

Премахване / монтаж кола колело, ще ви трябва:

• плосък пространство, което позволява свободно замени колелото;
• жак - да се осигури свободен достъп до района на гайката на колелото;
• подпре желания размер - за демонтаж.

След приключване на подготовката, за да се процедира в етапа:

1. Първо трябва да се определи надеждно превозно средство на място от реализиране на ръчната спирачка (затягане на лоста) на. По този начин колата поставя върху първата трансфера. За сигурно заключване на автомобила че има смисъл да се използва специален инструмент ( "ботуши").
2. Фиксирането на превозното средство, трябва да прави "сергия" гайките на колелата трябва да се процедура за разглобяване. За да направите това, разхлабете гайките с помощта на ключ балон без да се налага да ги премахнете напълно.
3. Освен това, на превозното средство трябва да се настрои на крик и го повдигате в демонтирано подреждането колело.
4. След надеждно закрепване на жака на превозното средство може да се пристъпи към демонтаж чрез развиване на гайките и премахване на колелото от оста на колелото.

Демонтирани колело трябва да бъде заменен с резервен. За тази цел, предварително подготвени "резерв" се поставя на място "приземяване" колело, което я поставя с помощта на щифтове или водачи - в зависимост от дизайна. И тогава обезпечен (а не чрез) с помощта на предварително демонтирани крепежни елементи, заключване надеждност проверка (ядки трябва да бъдат затегнати по степен на важност, като се започне от върха в диагонална последователност - да гарантира правилното привеждане в съответствие).

Крайният затягането на винтовете само след спускането на превозното средство с крик. При е необходимо завършване на процедурата за инсталация, за да натиска от страна на гумата (обикновено трябва да бъде от 2 бара или повече) и, ако е необходимо, за да се приведе до желаните стойности на параметрите.

резервни гуми

Понякога гумата на процедура изисква нещо повече от временно решаване на проблема чрез замяна на колелата, както и много по-решителни действия. По-специално, подмяна на гуми върху устройството на превозното средство, че дори и в гаража не изглежда лесна задача. Какво е необходимо за независими гуми за подмяна?

• Специални аксесоари - остриета, или поради липса на по-добро, две отвертки плосък връх.
• Сапун решение.

Razbortovka колело с ръцете си - процес, който изисква определена експозиция. За да се отдели на гумата от джантата, трябва да бъде възможно да се внимателно, постепенно компресиране джанта. Чрез настройване на острието между джантата и гумата се използва разтвор на сапун като вид на смазващо вещество, за улесняване на освобождаването на гумата от ръба на джантата.

Важно е да се помисли, че работи в процеса на разглобяване необходимостта да се бавно, постепенно се движи по ръба. Като цяло, при липсата на специална техника и умения, за да разруши един автобус ще отнеме около 30-40 минути.

Процесът на смяна на гума произведени по подобен начин. С гума остриета постепенно реализират в нежно зареждане под джантата.

В края на процеса на сглобяване на гумите, нашето колело е готов да бъде инсталиран на колата. За тази цел, тя се поставя на място и определен от закрепване с болтове, а след това отстранен от крика и да произвежда максимално фиксиране крепежни елементи в скобите гнездата. При завършване на нарастващия натиск в гумите трябва да бъдат приведени в съответствие със стандартните стойности.

Топ член: