Какво е това всъщност микробус

Не обичам да се премине от когато видя очевидна несправедливост и пристрастие изявления, които пречупват до истинската същност на нещата, то излага по странен начин. На следващо място, бих искал да ви разкажа за няколко минути на този пост перфектно с различен ъгъл (както ми се струва, обективна и безпристрастна), който може би да помогне за да се върне към обхвата на таксито.

1. Цитат на поста: #xAB; Да започнем с това - този вид транспорт, като "автобус" не съществува. Такси, както е в България - комбинация от двете нещата не вървят според класификацията "вид транспорт" ... автобус - автобус особено малък капацитет, а в същото време, работейки само за сметка на постъпленията от продажби на билети # Xbb;

Но това беше винаги така?

Така че, нека се опитаме да обобщим отново, този път правилно. Какво е #xAB; таксиметров # Xbb;? Съмнявам се, че неговата отличителна черта - работата за сметка на постъпленията от продажби на билети. Оттогава отпуснатата безвъзмездна финансова МТИ не покриеш всички разходи за предприятията. И те също трябва да живеят (оцелеят?) За сметка на постъпленията от продажби на билети. Така че, може би, една отличителна черта - тя е не само малък капацитет, но и способността да се спре на всяко място, по искане на изходи на пътниците?

2. Цитат от поста: #xAB; микробус за превоз на пътници се използват в по-слабо развитите страни: в България, в Африка, в Югоизточна Азия, в Латинска Америка (в по-малка степен) #xBB;
Моят отговор: Това е, което ние наричаме, в България, #xAB; микробуси # Xbb;, да съществува в различни страни по силата на напълно различни имена. Така че, наистина, приликата на микробуси са в Африка, Азия и т.н.
аналогов автобус в Лаос:

4. Цитат от поста: #xAB; Това означава, че ние редовно да попита: "и затова общински нерентабилно и печеливш автобус?!" Тъй като общината плаща всички данъци, всички такси, които гледат тези работи като шофьор, ремонт на подвижния състав, и така нататък. Търговията, ако не е изгодно да направи нещо по въпроса - и това не прави # Xbb.

Моят отговор: Сериозно? Водачите в общински автобусни пътници винаги късат билети (ако пътувате без диригент)? Техническото състояние на подвижния състав се изпитва, както се очакваше, два пъти дневно, сутрин и вечер? А състоянието на водачите, също? Сутрин и вечер? Логиката е проста - #xAB; състояние - тя работи правилно, тъй като Тя предоставя редовни доклади и лично - не, защото те имат проблеми с доклади # Xbb.

В крайна сметка: Бих искал да отбележа, че аз съм по никакъв начин не #xAB; борец за автобус # Xbb. В някои градове в България се нуждаят някои модернизация на този сектор. МОДЕРНИЗАЦИЯ, а не разрушение. но позицията #xAB; изхвърли това, което не работи добре # Xbb; или #xAB; убие това, което аз не разбирам, и това, което аз не знам # Xbb; Не ми харесва. Можем ли тогава половината от страната, за да депортира?

На тази имам всичко. След това се прецени за себе си.

Хммм. Интересна тема, многопластов.

За загубата на обществения транспорт:

Общественият транспорт и не трябва да бъде печеливша. Възползвайте се от развитието на обществения транспорт е получен в други области (например - да се намали задръстванията на движението => спестявания на пътни ремонти => и така нататък по веригата). Но това, за съжаление, работи само с интегриран подход към градската инфраструктура и управление. При пазарни условия, е полезно не нищо сложно за управление и създаване на предприятия за справяне с проблемите, породени от хаотичното управление.

Разкрийте клон 0

разликата между автобус, принадлежащ на общинските предприятия и частни търговци? - зависи всичко изключително върху спецификата на лице (собственик или служител). -Всички. единствената причина, поради която някои автобуси 20 години, а някои 5, просто така с малко масло тече, вместо антифриз и вода дупки в пода, някои "капитал" двигател всяка година, някой двигател "milionnik". И всичко, което е написано в медиите и да се покаже на местните новинарски канали - опит да се преразпределя собственост (маршрути).

Разкрийте клон 0

Ltd. "рог" perelogintes

Разкрийте клон 0

Fucking. Какво оскверняване. Сравнете Taksibas и нашия микробус. За напълно различна цел. Ние в България също е доста там "taksibasy".

Има търговски обществен транспорт в Европа? Има. Дори и в метрото може да бъдат обект на търговия. Да не говорим за местните влакове.

Но лудница на колела това на нас или на Лаос :) И това е точно в стандарта на живот.

Бизнес дава нещо, което ще бъде в търсенето.

Разкрийте клон 5

Какво оскверняване? Сравнете - не означава да се каже, че те са идентични. Между другото, paratransit е така и така. Търговия на градски транспорт, така че това може да бъде междуградски автобус. Този пост не е за това, но за "автобус" концепции смисъла.

Разкрийте клон 4

Единственият проблем бе, otmazatsya вид от 3 държави на света. Pier в Европа, също в автобуса, не е необходимо да ни сравняват с Лаос.

И всъщност, ви е дал много по-различен вид транспорт. Което не се изпълнява по определен маршрут бране на всички онези, които са гласували на тротоара.

Търговски превозни средства е много различно.

#xAB; Това означава, че ние редовно да попита: "и затова общински нерентабилно и печеливш автобус?!" Тъй като общината плаща всички данъци, всички такси, които гледат тези работи като шофьор, ремонт на подвижния състав, и така нататък. Търговията, ако не е изгодно да направи нещо по въпроса - и това не прави # Xbb.

Можете обвини търговия е, че те са едно и всички не-платци? :) За разлика от shvityh публичния сектор бране носа му?

Бизнес - това е, за да се печелят пари. Това търговия ще се скъса задника за новите маршрути и да отговори на жалбата.

Бюджет дяволите. Изпрати му пари за факта на неговото съществуване. Те няма да бъдат разглеждани рентабилност и да се направят изводи. Те ще направят, както е писано, Schaub от коритото на пари, за да продължи да функционира.

Разкрива клон 3

Добре. Но аз не говоря за търговски превозни средства, не е ли? Такситата в много градове в България за първи път са били публични. Публична автобус, а вече има в Москва (около 200 парчета, с въртящи се врати), а това? Говоря за микробуси за хора с увреждания, позовавайки се на примери за други видове paratransit. Иска ми се да кажа, че те не могат да бъдат сравнени с автобус или тролей и да кажем, че те са счупени, просто защото те са различни

И този цитат - цитат от друг пост. Хаха. Прочетете внимателно.

Оповестяват клон 2

Говоря за микробуси за хора с увреждания, позовавайки се на примери за други видове paratransit.

Хм. Признавам, прочетете задника :) съжалявам.

Разкрийте клон 1

Разкрийте клон 0

О, добре, и боядисани. И след това се развежда мракобесие.

Автобус като цяло печеливши. Аз живея в район Shchelkovo, има автобусна спирка, на 15 минути път с кола от Вечното за ремонт, и ако е така, той ще трябва да се обърнеш, това е всичко. Пълен piznes)))

Разкрийте клон 0

намерени Свързани постове. Може да се интересуват от други мнения за ключови думи: