Calnik за пералнята - и как да се замени, отколкото да грес

Към днешна дата, използването на автоматична перална машина, - съвсем обикновено нещо. Но както при всяка технология, тя понякога не успява. Един от най-трудните неуспехите в пералнята - "Развитие" на уплътнението на вала и лагер и тяхната подмяна. Въпреки факта, че този вид ремонт е доста трудно, да го изпълнява под властта на много вкъщи момче за всичко.

Каква е жлеза и къде е?

Оментум - детайл, който служи за уплътнение между двете половини на механизма. Един от тези части е фиксиран за постоянно, а другият е подвижна. Най-често, жлеза е направена от гума. По този начин, той прави връзка не само здраво, но здраво.

Както знаете, в масло уплътнението на перална машина също присъства. Къде се намира той? Да вземем за пример, помислете "stiralku" с преден тип натоварване пране. Drum в тези звена е на специална скоба, в средата на който е полу-линия, изработен от стомана. На пода, чрез лагери монтирани барабана и резервоар перална машина. Тук на това място, и да се търси нефт печат. Той се намира не на вала, както и специална бронзова храст. Тази "двойка" гарантира нормалната работа на устройството и предпазва лагера от проникване на вода. Тази защита е много важно, защото, когато лагер влага доста бързо унищожени и покрити с ръжда.

Защо се провали жлеза

Както знаете, жлезата е посредник между барабана и вала, на която тя е фиксирана. При завъртане на вала през цялото време в контакт с вътрешната страна на жлеза. Произтичащи от страна на триене доста бързо се износва. За да избегнете това, жлезата със сигурност ще се нуждаят от добра грес.

Въпреки това, без значение колко голям може да е смазката под влиянието на сапунена вода се просмуква в измиване, тя постепенно се отмива. Жлеза изсъхва и започва да изтича до лагера, който също става неизползваем.

Смяна на уплътнението масло

Ако въртенето на барабана на пералната машина и тракането се чува "схрусква пясък", а след това е време за смяна на лагерите. Булото по този начин да се наложи да бъде заменен.

В повечето модели на перални машини за извършване на такъв ремонт, устройството ще трябва да се разглоби почти напълно.

Внимание! Ако не сте сигурни, че можете да се възпроизвеждат правилно процеса на натрупване, или да го направите за първи път, да правите снимки на всяка стъпка или схема скицирани връзка.

• Като за начало ще трябва да се премахне горния панел, а след това извадете задната и предната стена на пералната машина.
• Сега трябва внимателно да се отстранят противотежестите (те са тежки) и изключете амортизацията на пролетта.
• Внимателно отстранете всички електронни и механични уреди за управление. Опитайте се да си спомните къде проводник е да се избегне объркване по време на монтажа.
• Така стигнахме до резервоара. то и "сплит" Премахване на две половини.
• След като сте направили всички тези стъпки, можете да видите на мястото, където лагерите, а оттам и печата масло.

Преди да ги замени, внимателно инспектира вала и напречната греда. Ако пералната машина работи за дълго време в авариен режим, на тези елементи може да се появи бичен или напукани. В този случай, дори и новата опаковка няма да задържа вода и ремонти ще бъдат безполезни.

Ако всичко е наред - премахване на лагерите. Те просто трябва да се бие с чук и длето тъп. Това трябва да се прави много внимателно, за да не се навреди на резервоара. Най-често пада заедно с лагера и уплътнението на вала. Ако това не стане, ще трябва внимателно да се премахне печата масло с помощта на плоска отверка. Използвайки същия отвертката се почисти внимателно поставяне на лагери. Трябва да премахнете всички замърсявания и остатъци от счупена част.

Преди да поставите нови лагери, точки на закрепване трябва да бъдат внимателно смазват "литоложки" или друг подходящ материал.

Сега всички действия, извършени в обратен ред. Инсталирайте нова салник и лагери ги zapressovyvaya внимателно обратно до мястото, където сте ги премахнат. Не забравяйте да смажете обилно части. Сега трябва да се събере в кутията и го постави на мястото му.

Как да смажете жлеза?

Ако сте решили сами по себе си да замени печата нефт и лагери трябва да обърнат специално внимание на един такъв процес, като лубрикант. За това най-добре е да се използват специални смазочни материали, препоръчани от производителя.

Първият смазващото вещество се нанася върху външната страна на жлеза. След тънък слой достатъчно гладка. След това преминете към вътрешността. Тук не е необходимо да спаси грес, тя е в тази част ще изпитате най-голямо триене.

Като специална смазка жлеза може да бъде скъпо, много занаятчии използват "Solidol", "Литол", "Azmol" и други опции, използвани в ремонта на автомобили. По-добре е да не го прави. Докато като смазка и е много по-евтино, икономиката тук е под въпрос. Фактът, че "второстепенни" вещества омекотяват гумения материал на уплътнението на вала. В резултат на това тя се унищожава много по-бързо и по една или две години ще трябва да го замени отново.

Изборът на "право" грес

Има няколко критерии, които могат да повлияят на избора на добро смазване на жлеза. За да отговарят на всички изисквания, тя трябва да бъде:

• термично - поради триенето на полето на вала и пълнеж е топлината, необходима за смазване спести своите качества при високи температури;
• водоустойчив - да жлеза понякога се събира вода разтваря детергент;
• неагресивни - правилно лубрикант не трябва да реагира с каучука, който се формира уплътнение масло;
• дебели - консистенция вещества трябва да бъдат такива, че да не се разсейва по време на работа.

Най-добре е да се използва за специален силикон грес. Подходящи като титан. Те отговарят на всички необходими изисквания. ги купуват по-добре в специализирани търговски обекти на такива, на които продават резервни части за перални машини. Ако "silikonki" няма да бъде на разположение, опитен търговец ще каже какво го заменя.