Допълнителна стоп светлина - схема за работа, в която отстраняване на проблеми не горят спирка видео сигнали
Принципът на работа на светофар
LED стоп светлина обикновено е с триъгълна форма и е монтиран зад превозното средство. В действителност, тя служи като мъгляво фарове. В допълнение, някои устройства може да осветяват, когато включите обратно нагоре, се превръща и аварийна банда. Чрез закупуване на фенерче надеждно качество, можете да се избегне пробиване на задната броня, пакета включва универсална скоба.
В сърцето на диодни светофари е чипа и сензора (в хората - "жаба"), изпраща команди, които спирачния педал е натиснат. Благодарение на резистори, можете да контролирате режим на работа на устройството, както и БНТ за захранване може да издържи натоварване от колкото 33 А. Разбира се, че ще бъде много горещо, така че не може да разчита на радиатора. Дори и в такъв осветително устройство участва регулатор на напрежение и самите светодиодите.
Има и специални сензори забавяне сигнали за спиране. Те се състоят от микроконтролер и G-сензор. Свързване на сензор към съответните конектори, отговорни за включване и изключване, за предпазните лампа с помощта на двустранен лента. Стрелката на устройството трябва да бъде насочена строго към движението. Неговият принцип на действие: мига увеличава честотата с намаляването на скоростта на автомобила.
Допълнителна LED спирачката работи както следва. След като натиснете педала на спирачката е активирана, "жаба" и да започне да светне лампата в импулсен режим, т.е. налице е поредица от мига за няколко секунди. Тогава те започват да светят през цялото време. Този режим на работа е много по-ефективен привлече вниманието на другите участници в движението и по този начин увеличава безопасността.
Сензори такива светофари веднъж инсталирани директно в спирачната линия. Да доведе до затварянето на контактите е до известна течност налягане. Но тази схема показва неефективността, така че жабата премества директно под педала. Но всичко това се отнася и за леки автомобили. В камиони спирачна уредба се по-сложно, но тъй като стоп светлина устройство и друго място на датчиците.
Съществува голямо разнообразие от схеми, за да се свържете подобни устройства. Заслужава да се отбележи, че в много от тях ние сме в състояние да коригира срока на мига, както и честотата на поява на огнища, като конфигурирате съответните резистори. Освен това е възможно да се използват задните стоп светлини, светлини за мъгла, т.е. те ще горят непрекъснато, без да мига. Има и друг метод на свързване, в резултат на което лампата ще функционира като фар за мъгла. и след натискане на спирачката започва да мига.
Неизправност и техните симптоми
Как да разпознаем неизправността? Какво да правите, ако не горят стоп-светлините, и каква е причината за това поведение? Най-вероятно, това е лош контакт. Също така не пречи на проверката и проводник, разположен в нагъването между тялото и вратата. Друго неудобство, което може да се изправи на притежателите на такива устройства за осветяване - изгорял светодиоди. Въпреки това, те най-често се провалят един по един.
Следващият положението е точно обратното в природата, в този случай, когато светлините са включени постоянно светещи спирачни светлини, както и дали да използвате далечна или къса светлина. Ако изключите осветлението, допълнително осветление работи нормално. Най-вероятно е имало късо съединение контактите на светофари с плик или в последния липсващ маса. Можете също така да се провери и с два края на лампата.
Но какво да се прави, когато допълнителна светлина единица светва, когато запалването е изключено? Това, заедно с спирачните светлини включени светлини за паркиране. В този случай, трябва да проверите дали на тавана по случая е затворен. Друга причина - лош контакт минус тялото.
Ремонт на устройства - няколко "рецепти"
В общи линии, ремонт на обикновен аксесоар, и да го направи свои ръце, че е възможно, но само ако гаранционният срок е изтекъл. В противен случай, трябва да се обърнат към съответния център, където специалисти ще премахне всички проблеми и смяна на осветлението към следващата, ако е необходимо. Ако не горят стоп-светлините, или те не работят правилно, първо проверете кабелите. Ние почистване на оксидирани и повредени кабели са запоени.
Важно е да се премахнат всички късо съединение, е необходимо да почистите контактите и възстановяване на изолацията.
Повредените диоди двойки обикновено се променят. Подмяна изложени и не успя спирачна светлина ключа, тъй като този елемент не може да бъде ремонтиран. За да стартирате колата е прекъснато, като изключите отрицателния полюс на батерията. След това изключете кабелите от ключа на захранването, както и чрез разхлабване на контрагайката, развийте главното, че фиксиране парче към скобата.
Преди създаването на нов "жаба" светофар, проверете го. За да направите това, свържете сензора към измервателния уред. Устойчивостта трябва да са склонни към нула, т.е. контакт се затваря. И след като натиснете пръта, контактът на датчика се отваря, и съпротивлението клони към безкрайност. Ако поведението е, жабата работи и има право да носи отговорност за вашата безопасност.
Смяна на повторителя спира своите ръце
Но има ситуации, когато един прост ремонт не може да се направи, например, лампата е повредена механично, в резултат на злополука или просто невнимателно боравене. Освен това, дори микроскопични пукнатини в стъклото ще доведе до кондензация, и рано или късно ще се натъкнете на проблем, който не изгаря стоп-светлините. Това се дължи на окислени писти между диоди.
В общи линии, причината може да е теглото, а решение на проблема едно - подмяна. За да инсталирате ново ретранслатор светофар, придържайте се към следните инструкции. Отваряне на ключ гърба на стоп-сигнал, и да го премахнете. След това е необходимо да донесе положителен извод за допълнително осветление устройството до терминала, където е на спирачките на ремаркето. За да направите това, се простират на телта в багажника, и чрез накланяне на кожата от дясната страна е свързан към правилния терминал. Като минус, можете да използвате болт в багажника.
Износването на проводници се свива, а след това, че те не излизаш, заключване на лентата. Сега ние трябва да се провери на устройството в действие. Ако колата ви е осигурен ретранслатор светофар работи по крушки с нажежаема жичка, след свързване на нов елемент със светодиодите според горната схема ще започне лъжливо задействане контрол на лампи, дължащи се на различните натоварвания. В този случай е необходимо да обобщим плюс лампа за контрол единица и го постави на терминал 54N.
Това е възможно, тъй като сигнал за спиране индикаторът се използва стъклена лента, например чрез залепване по цялата дължина на върха. Той е свързан с стандартната устройството, както и че ще работи по същия начин. Основното нещо е да не се обърка поляритета. Лентата не се открояват, тя черна боя. Вярно е, че трябва да се поти, за да работят, почистване на светодиоди. След оразмеряване между осветителни елементи, прикрепете двустранната лента и лентата. Уверете се, че всичко работи. В края на лепило светодиодна лента върху стъклото до самия връх и да се насладите на новата настройка своя "железен кон".