Движеща сила на механиката - акценти, avtofakty

Първо седна зад волана на кола с ръчна скоростна кутия и не знам как да направя, за да започнат да се движат? Не знам как да превключите предавките във времето на механиката? Отговорите на тези и други въпроси, които са много често се интересуват начинаещите шофьори, които можете да намерите в нашата днешната статия.

Защо трябва да сме в състояние да карам кола на механиката

Човек никога не знае в каква ситуация ще бъде взето в близко бъдеще. Може да се наложи да заеме колата на някой друг, който ще бъде оборудван с ръчна скоростна кутия. Или си приятел иска да пие, и ще се хареса на вас с молба да го вземе у дома в собствената си кола с ръчна скоростна кутия? А какво да кажем коли под наем в чужбина? на механиката на машината са много по-често, отколкото автомобили с автоматична скоростна кутия.

Ако се научите да карате механика, няма от какво да се вземе, без да знаят. Един човек, който знае как да карам кола с ръчна скоростна кутия, е лесно да се седне зад волана на автомобили с "автоматично", но не и обратното.

Автомобили с механична скоростна кутия, в повечето случаи, струва по-малко в сравнение с подобни версии с автоматична скоростна кутия. Ще спестите пари, не само при покупката на автомобил. Движеща сила на механиката - това е сериозен икономии на разходите в продължение на много години експлоатация на превозното средство, като разхода на гориво на тези превозни средства, често е по-малък, в сравнение с автоматични трансмисии. Тъй като цените на горивата постоянно се увеличава, ползите ще бъдат очевидни.

Ако вашата кола батерия се освобождава с ръчна скоростна кутия, можете да започнете движение. Един от вариантите - да се използват кабели за осветление. Ако те не са имали на разположение, винаги можете да започнете колата "с тласкател". Забравете за тази идея, ако използвате една кола с автоматична скоростна кутия.

Много спортни автомобили са налични само с ръчна скоростна кутия. Това е особено вярно за много модели, които са били освободени преди няколко десетилетия. В повечето случаи, производителите на такива машини да разберат, че за да получите истинското удоволствие от шофирането мощни коли могат само с ръчна скоростна кутия.

Карайте по механиката на много по-забавно! Ако имате цял живот пътуване на автоматичната скоростна кутия, така че никога не се знае какво е реален контрол на превозното средство. Езда в кола с "автоматично" много изкуствено и пасивен. Но механика дава възможност да бъде с колата в едно цяло парче.

Как да се вози на механиката: основите

Първо, трябва да отговарят на седалката на водача

Педали съединител, спирачка, газ. Педалът на съединителя се намира от лявата страна, не присъства на автомобили с автоматична скоростна кутия. Тя трябва да се натисне при превключване нагоре или надолу. Повече информация ще бъде на.

Спирачният педал се намира на центъра на града. Както вероятно знаете, той е предназначен за спиране.

Най-дясната педала - е газ. Тя работи на същия принцип като педала на газта в кола с автоматична скоростна кутия.

Хората, които седят в първата кола с ръчна скоростна кутия, е трудно да се свикне с факта, че сега трябва да се използват повече и си тръгна пеша. В крайна сметка, в автомобили с "автомат" участва само на десния крак. Левият крак ще бъде натискане педала на съединителя и на десния крак - отговаря за спирачката и газта.

Скоростен лост кутия. Именно чрез това ще се промени, зъбни колела, той измества предавки при предаването на автомобила. Много нови автомобили са оборудвани с ръчна скоростна кутия с шест предавки. Като правило, върху дръжката на ключа проверка точка няма идея, с която ще можете да видите кой лост позиция е отговорен за конкретно предаване. Това ще ви помогне да карам кола на механиката.

Преминаване скорости и натиснете педала на съединителя и газ двигателя

Как да се отдръпне в кола с ръчна трансмисия

Може би най-трудната част от процеса на обучение, за да карам кола на механиката - това е началото на движението на първа предавка. Вие ще трябва известно време да се разбере, как най-добре да се пусне на съединителя и педала на газта, за да улови най-оптималния момент и да започне движение.

Най-добра практика на празен паркинг. Покритието трябва да е гладка, ако има някакви други превозни средства в близост е крайно нежелателно. Желателно е, че на предната седалка беше човек, който е наясно и знае как да се вози на механиката.

Левият крак е напълно натиснете педала на съединителя и десния крак натиска спирачката. Запали колата.

Включване на първи трансфер. Превод на лоста на скоростите в позицията, отговаряща на първото предаване.

В никакъв случай да не се превключва на предаването, докато педалът на съединителя не е натиснат докрай!

Ако не се придържат към това просто правило, ще чуете много неприятна дрънкалка. Ако ситуацията се повтаря няколко пъти, вие трябва да отидете до колата на капитана. Уверете се, че левия си крак, продължават да се изтръгне на педала на съединителя докрай, след което включете първа предавка.

За да направите това, използвайте дясната си ръка и да се премести скоростния лост нагоре и наляво.

Уверете се, че прехвърлянето е наистина включена. Тя може да бъде лесно да се чувстват, както виждате. Лостът трябва да остане в сила, след като го извадите от ръката.

Ако всичко е направено правилно, вие ще започнете да се чувствате, че зъбната предавка е свързан с двигателя, което води до превозното средство започне да се движи бавно напред. Когато процентът на нарастване леко, можете да пусна съединителя. Честито! Сега сте се научили да се докоснат и да отидете на първа предавка. Ако двигателят е в застой, да започне всичко отначало.

Ние се обръщаме, за да спре. Трябва не само да се научите как да се вози на механиката, но също така и да се спре навреме. За да се спре колата с ръчна скоростна кутия, просто натиснете педала на съединителя, левия крак и педал десния крак спирачката едновременно.

Тренирайте, стига да се научим да започне да се движи и да отидете на първа предавка, без никакви хълцане. Ако всичко друго се провали, не бъдат разочаровани, просто трябва да се започне процеса отново.

Като се започне от първия трансфер не се различава от началото на гърба на предаването. Въпреки това, в последния случай, ще трябва да изберете подходящата позиция скоростния лост. В райони с наклон може да започнат да се движат дори и без да натискате педала на газта, трябва просто бавно отпуснете съединителя.

Намери един хълм и практика по него. След получаване на определен опит върху плоска повърхност, се изисква да бъдат обучени на хълм. Вземи в ход във възход е много по-трудно, отколкото на равна парцел, така че да даде достатъчно време, време и усилия. Много често начинаещите шофьори, които току-що бяха седнали зад волана на кола с механиката, изпаднали в беда, свързани с аварийно спиране и ще започнат да привличат в задръстване на пътен участък с наклон.

превключване на предавките

Кликнете върху изображението, за да уголемите

Както бе споменато по-рано, един човек, който се е научил да побързайте и да отидете на първото съоръжение, са усвоили около 90% по механиката на шофиране техника. Отидете на по-висока предавка много лесно. В повечето случаи, е необходимо да се премине към засилено след игла тахометър удари в 3000 / мин. Броят може да варира в зависимост от колата, но тази информация няма да навреди. В случай на преждевременно машина промяна ще бъде малко "пастърма", а вие трябва да отидете на по-ниска предавка, за да го задържи в застой.

Когато сте готови да се включат прекалено силно, трябва да направите следната процедура:

• повдигнете десния крак от педала на газта, напълно натиснете съединителя левия крак и да се премести лоста на скоростите до желаната позиция на едно-единствено движение;
• освободете педала на съединителя и едновременно с това натиснете върху десния крак на газта;
• пълно премахване на лявата си крак от педала на съединителя, след включване на по-висок трансфер и ще продължи да пази десния си крак върху педала на газта.

Преминаването към по-ниска предавка

Въпреки че превключването, когато автомобилът е спрял върху механиката не се нуждаят от това, в някои ситуации, което трябва да бъде в състояние да го направя. Например, за да преминете към по-ниска предавка е необходимо при шофиране в трафика. Превключете необходимо в тези ситуации, когато скоростта на движение намалява, и игла тахометър се понижава до 1000 об. / Мин. и по-долу.

Да се ​​включва и по-ниско предаване препоръчва при движение по пътища опасни, особено върху хлъзгави повърхности. Използването на аварийно спиране ще доведе до подхлъзване, и да се спре машината няма да работи. Вместо това, много по-добре да се използват по-ниски предавки. Ако пътят е много хлъзгав, по-добре е да не се сменя предавките нагоре 2-3.

Зъбни промени, без тахометър

Не всички автомобили са оборудвани с този прекрасен инструмент. Въпреки, че на пръв своевременно предавки смяна на механиката е много трудно без оборотомер, с появата на определени умения, вие ще се научите как да карам кола с ръчна трансмисия в звук работа на двигателя.

Ако двигателят излъчва високочестотен шум а и имате чувството, че добавянето на газ не доведе до желания резултат, което означава, че е време да се премине към по-висока предавка. Ако двигателят излъчват нискочестотни шумове и вибрира, това е знак за твърде високо скоростна кутия, така че трябва да изберете по-ниска.

Вие не може да се вози механичен съединител с изцеден

Много начинаещи правят грешката постоянно поддържане на крака върху педала на съединителя. В резултат на това левият крак не е почивка. Въпреки мек натиск върху педала на съединителя не е достатъчно, за да напълно деактивира механизъм, е достатъчно, за да се отделят частично. Това води до преждевременно износване на съединителя.

Заключение: След успешния преход към избраната програма (или завъртете неутрално положение), преместете левия крак от педала на съединителя.

Как да се спре

Има два начина за спиране на автомобила на механиката.

1. За да се забави устройството, трябва да преминете към по-ниска предавка, докато на втория, а след това натиснете педала на спирачката.
2. Натиснете педала на съединителя и да се премести скоростния лост в неутрално положение, а след това отстранете левия си крак от педала на съединителя и натиснете спирачките, колкото е необходимо.

Въпреки, че в действителност може да се използва първия метод, това ще доведе до много по-голяма износване на предаване и съединител. Тя е много по-лесно да се използва втория вариант. Включване в неутрално положение и работата с спирачките. Ако не можете да включвате "neytralku", не забравяйте, че е необходимо не само да натиснете спирачката, но съединителя, за да спре колата.

При паркиране на автомобила върху механиката, винаги използвайте ръчната спирачка. Трябва да се научите как да ги използвате всеки път, когато оставите колата си, независимо от повърхността на склон. За допълнителна сигурност се препоръчва да се оставя колата на първа предавка.

Ако се паркирано върху наклон, преместете скоростния лост в «R» позиция. Не забравяйте да включите предните колела, така че в случай на внезапно превозното средство не е се оказа на пътя.

Прилагането на препоръките ни, след известно време се променя на зъбно колело на механиката ще бъдат за вас толкова естествено, колкото дишането!