Електрическа кола ВАЗ-2106
Момчетата от Литва в гараж му от стария вазата направени електрически. Собствените си ръце демонтирани майстор двигател с вътрешно горене и електрически мотор, вграждан, както и батерии. За контрол на електрическата система за задвижване на занаятчии събира мощност контролера.
Така че нека да се разбере етапи в работата.
Момчетата от Литва превзеха старата Ваз-2106 дори показа, че тя работи - Поставете батерията и стартиране на двигателя с вътрешно горене.
По принцип доста добър избор на автомобил ВАЗ-2106 е достатъчно лек, машина. В същото време, колата не е най-малката по размер на орган с относително по-дълъг носи предни и задни оси. Доста от пространство в Ваз-и в отделението на двигателя и в багажника - това е да овладеят цяло батерия, монтирани батерии.
Електрическата мощност от 12 кВт (17 HP) при напрежение от 120 волта за електрически
12 KW по отношение на около 17 к.с. - че най-вероятно не обещава големи говорители сглобени автомобили. Въпреки това, бих искал да отбележа, че от колата отстранен двигателя с вътрешно горене, който в действителност е 80 на сто от теглото на колата. Сама по себе си, тялото Ваз, а не тежки.
Всичко това подсказва, че кутията не е в най-добро състояние, най-вероятно това ще се случи доста големи загуби. Ако ние считаме, че самата кутия ще добави теглото на автомобила, както и нейните предавателни отношения, по принцип не е особено важно, когато се използва електрически двигател (въртящ момент при различни скорости с двигател почти идентични) - може да използва родния кутията не е най-доброто решение.
диск на съединителя заварени към вала на двигателя на кутия свързване
Електродвигателят е свързан чрез съединител кутия ВАЗ
В двигателя отделение инсталирани три батерии. Както казахме по-горе в двигателното отделение във вазата много място, ако плюс всичко предвид, че двигателят се използва в този дизайн е достатъчно малък, в сравнение с двигателя с вътрешно горене.
Електрически ВАЗ-2106 под капака - тяговата акумулаторна батерия, с регулатор на мощността, DC мотор, батерия борда мрежа
ВАЗ-2106 на електрически (багажника) - тягови батерии, оловно-киселинни батерии. Релета и предпазители.
Много добре ще бъде решение за мястото на батерията в предната и задната част на униформата, това е много положително влияние върху разпределението на теглото на автомобила, поради което неговата стабилност на пътя - на работа.
Новият Контролният блок за 96 Volt сега изглежда доста по-различно. Той събра в красив лъскав алуминиев корпус и тук е мисълта, пълзи по това, че дори може да се сглобяеми. Непосредствено до блока за управление скри номиналната батерия за захранване на бордовата мрежа на автомобила. Сега за нея, също се нуждаят зареждане преобразувател на напрежение и най-вероятно това са включени в една и съща кутия на устройството за управление.
Електрически батерии са значително повече персонал. Може да се предположи, че най-вероятно обслужва тягови батерии (видими тапи за всяка секция, клетка на батерията).
Това е, когато всяка батерия напрежение 12 волта произвежда 100 ампера към товар - приблизително 1200 вата. Това е допустими стойности, при положение, че тези течения ще се влеят само когато напълно заредена. Най-вероятно батерията не е дори се наслаждават еднакво движение и работа по един стабилен начин.
Може ли някой да повтори опита на тези талантливи творци. И може тези коли накрая допуснати в поредицата?