Как да проверите дюзите без да се маха двигателя

Fault инжектор (инжектори) се намират както на дизелово гориво. и за бензинови двигатели. мощност верига система единица инжектор дюзата на двигателя е елемент, който е отговорен за инжектиране на гориво пулверизира част на горивната камера на предварително определено налягане.

Точна дозиране, запечатване и навременно работа на дюзата за инжектор и експлоатация осигури стабилна работа на двигателя при всички режими на работа. Ако инжектора "излива" (излишък на гориво преминава в момента, когато не се изисква неговото захранване), намаляване на ефективността на спрей гориво (разпределени конусовидната форма) и като вина друг инжектор, след което двигателят започва да пушат сив или черен дим. губи мощност, консумира много гориво, и т.н.

Което показва евентуален проблем с инжектора

Просто имайте предвид, че причините за нестабилна работата на двигателя могат да бъдат много, като се започне от запушен горивен филтър. недостатъчност помпа гориво. на увредена или дефектна бобина искрово запалване за загуба на компресия. проблеми с времето, и т.н. Заедно с това, една от основните характеристики на Фалстарт инжектори двигател е затруднено, особено "студено". както и бензин или дизелово гориво гориво (в зависимост от типа на двигателя), което значително повишава. И все пак трябва да се отбележи нестабилна работа двигател с вътрешно горене в режим на празен ход, подобен на така наречените "ВЗЕМАНЕ" двигателя.

При шофиране е възможно да се достатъчно честа проява на една или няколко симптома:

• присъствие тласъци, реакцията е силно забави чрез натискане на педала за газта;
• очевидни недостатъци и загуба на динамика в опити бързото ускорение;
• издърпвам машина може да се движи по време на нулиране на газ, както и след промяната на товара от режима на двигателя;

Трябва да се добави, че такъв отказ трябва да бъде решен по спешност, тъй като проблемите с инжектора имат негативно влияние не само върху ресурсите двигателя и трансмисията, но и върху цялостната безопасност на движението. Една кола с повреден инжектор драйвер може да изпита сериозни затруднения при изпреварване, стръмни наклони и т.н.

Независима проверка на инжектори

Да започнем с това, че дюзите на колата са разделени на няколко вида, от които по различно време са намерили широко се използват два вида: механични и електромагнитни инжектори (електромеханични) инжектори.

Електромагнитните инжекторите са на базата на специален клапан, който изпълнява отваряне и затваряне на инжектора за доставка на гориво под влиянието на контрол на импулса на двигателя ECU на. Механични инжектори са отворени в резултат на повишаване на налягането на горивото в инжектора. Добави, че за съвременните автомобили често са инсталирани електромагнитни устройства.

За да проверите дюзите с ръцете си без да се налага да се отстранят от машината, можете да използвате по няколко начина. Най-простият и най-достъпен начин, по който ви позволява бързо да се провери дюзите без да ги извадите от принтера, е анализът на шума, генериран от двигателя по време на работа.

Дефектните дюза за ухото на двигателя с вътрешно горене може да бъде звуков, в случай на цилиндров блок честотата на звука приглушен. Това показва необходимостта от почистване на инжектори или дюзи неизправност.

Как да проверите захранването към предлагането на дюзата

Каза тест се извършва в случай, че самите дюзи са ОК, но някои от инжекторите не работи при включване на запалването.

• за диагностициране от инжектора е изключен подложка, след което е необходимо за свързване на двата проводника на батерията;
• другите краища на проводниците са прикрепени към дюзата за контакт;
• тогава ще трябва да се включи запалването и заключите наличието или липсата на изтичане на гориво;
• ако горивото е течаща, а след знака за наличие на проблем в електрическата верига;

Друг един от диагностичните методи е да се провери инжектора с мултиметър. Този метод позволява да се измери съпротивлението на инжекторите, без да ги извадите от двигателя.

1. Преди започване на работа, трябва да разберете какъв импеданс (съпротивление) има дюза, монтирана върху конкретен автомобил. Фактът, че има впръскващи дюзи както с високо и ниско съпротивление.
2. Следващата стъпка е да се изключи запалването и изхвърли отрицателния полюс на батерията.
3. На следващо място, трябва да изключите електрическия съединител по инжектора. За да направите това, използвайте отвертка с тънък край, с помощта на който искате да otschelknut специална скоба намира на лентата.
4. След изключване на съединителя мултицет превежда в желания режим на работа за измерване на съпротивление (ома m), свързване на контактите метър на съответните терминали дюза за измерване импеданс.
5. Съпротивлението между крайност и централната дюза за контакт с висок импеданс трябва да бъде в рамките от 11-12 до 15-17 ома. Ако дюзите на превозни средства, използвани с ниско съпротивление, тогава фигура трябва да бъде от 2 до 5 ома.

Ако се вижда ясно отклонение от приемливите стандарти, след дюзата трябва да бъдат отстранени от двигателя за подробна диагноза. Резервни дюзи също са на разположение с познато добро, то оценява работата на двигателя.

Интегрираните Диагностика на дюзи на рампата

За този тест шина на гориво, трябва да премахнете на мотора заедно с инжекторите, свързани с него. След това е необходимо да свързвате всички електрически връзки с железопътен и инжектори, в случай че някоя откачени преди да извадите. Също така е необходимо да се върне до мястото на отрицателния полюс на батерията.

1. Рампата трябва да бъде поставена в отделението за двигателя, така че да се получи доставка на всяка от дюзите мерителна чашка с мащаб.
2. Трябва да бъде свързан към релсата и тръба за подаване на гориво-нататъшно изпитване на надеждността на свързване.
3. Следващата стъпка е да се включи запалването, след това имате нужда от малко манивела стартера на двигателя. Тази операция се извършва най-добре с един асистент.
4. Докато помощник върти двигателя, проверка на ефективността на всички инжекторите. подаване на гориво трябва да е една и съща на всички дюзи.
5. Последният етап ще бъде изключване на запалването и проверете нивото на горивото в резервоара. Каза ниво трябва да бъде еднаква във всеки контейнер.

Повече или по-малко гориво в измерва капацитет ще индикира неизправност или необходимостта от почистване на дюзите на една или няколко инжектори. Ако инжектора демонстрира Nedolya, а след това на елемента трябва да се почиства или заменено. Изтичане на гориво след изключване точката на запалване на факта, че дюзата "налива" и губи херметичност.

В допълнение към самоконтрол, можете да използвате диагностичната служба инжектор в бензиностанцията. Тази операция се извършва на специален стенд. Проверка на дюзата на стойката може точно да се определи не само ефективността на захранване с гориво, но също така и формата на факела при пръскането гориво.

Как да се почисти, без да сваляте инжектора от двигателя

В процеса на диагностициране на двигателя честа причина нестабилна операция е, че дюзите на впръскващи са запушени. Има няколко методи за почистване на дюзи, които могат да бъдат използвани, включват механични ултразвукови почистване с помощта на специални химически състави.

В някои случаи, попълнете резервоара за гориво на специална добавка инжектор по-чисти, достатъчно, за да се нормализира функционирането на цялата система. Също така се препоръчва периодично да се върти двигателя да достигне високи обороти и ускорява автомобила до 110-130 км / ч. При равнинни участъци на пътя. В този режим, трябва да карам 10-20 км. Непрекъсната работа на инжекторите при натоварване дава възможност за т.нар самопочистване.

Накрая добави, че методите, изброени по-горе позволяват почистване, за да се отстрани само незначително замърсяване. Сериозно запушена инжектор трябва да се почиства механично, или състави под налягане ултразвук. По отношение на перални дюзи, експертите препоръчват да се мият инжектора всеки 30-40000. Изминатите километри.

почистване инжектор е заслужава да бъде направено за превенция, а не след началото на симптомите. Ако превозното средство се експлоатира в режим на движение в градски условия на гориво със съмнително качество, а след това на интервал на превантивни мерки трябва да се намали по отношение на индивидуалните работни условия.