Как да проверите дюзите без да се маха двигателя 1
Дюзата е електромеханично клапан, който функционира като електрически магнит. По време на инжекторите ликвидация напрежение възниква входящо електромагнитно поле способен прибиране сърцевината на иглата и заключващо устройство, при което потока гориво тече към горивната камера на двигателя. Устройствата за вход на канала са затворени допълнителен филтър за горивото.
Инжектор - крайния елемент на горивната система, в която протича гориво с високо налягане. От ефективност, този компонент зависи пряко от цялата работа на двигателя с вътрешно горене. Когато нивото на налягане в отвора на дюзата пада, тя се отваря по-рано, поради което се образува черен дим. Ако налягането в момента на отваряне се увеличава, а след това той се отваря по-късно и не е бял дим.
Признаци на неизправност на пулверизатори
1. забавя мотора започне елементи, които е особено изразен при студено време.
2. неуспехите на показване и някои резки колата по време на ускорение или промяна на преходни процеси.
3. Бедните динамика и намаляване на мощността на двигателя.
4. Броят на разхода на гориво.
5. В празен ход двигателят на превозното средство може да работи неравномерно.
За да се избегне забавяне в ремонта на колата, трябва незабавно да се провери инжекторите.
Как да проверите дюзите без да ги извадите от двигателя?
Проверка на намотка съпротива при дюзите
1. Извършва проверка може чрез завъртане на запалването и излитане на батерията "минус" терминала.
2. Използване на тънка отвертка или шило трябва otschelknut пружинната скоба за блокиране.
3. равен изключване на съединителя от дюзата.
4. За да прикачите омметър на заключения на дюзите и измерване на съпротивлението на намотката.
5. Ако съпротивлението между двете странични и централната пинов терминал е в рамките на 11-15 ома, инжектора работи правилно. Ако устройството показва повече или по-малко следва да се изисква да го промените.
Проверете работа на всички дюзи
1. Първоначално е необходимо да се премахне шина за гориво, за което дюзите.
2. След това свържете конектора на електропроводната система на рампата. Ако терминалът се отстранява от акумулаторната батерия "-", а след това се връща.
3. Свържете един до друг и тръбата за гориво с гаечен ключ и винт с принадлежности.
4. При всеки набор дюза чаша или друг съд с маркировка.
5. Използване на стартер се завърта и се наблюдава функционирането на всички дюзи. Горивото трябва да отиде равномерно от всеки.
6. Изключете запалването и проверете нивото на горивото в стъкленицата, тя трябва да бъде един и същ. Ако количеството гориво в резервоарите не е съвпадне - замени или чиста излезе от измъчва дюзата.
7. Проверка на всички дюзи за наличието на недостатъци и дефекти. В частта за пулверизиране трябва да бъде не капе край на гориво по време на запалване. Ако тези недостатъци са, елементът е здраво и трябва да бъде заменен.
Проверете захранването на инжекторите
Тези проверки трябва да се извършват само когато поне един от инжекторите, когато запалването отказва да работи.
1. Прекъсване на счупените части с конектор проводник.
2. След това, поставете батерията, двата края на проводниците и закрепване на другата страна на терминала на инжектора.
3. Свързване на двигателя на превозното средство и да се гарантира, че, независимо дали възниква от горивния инжектор. Ако отговорът е да, тогава има дефект или неизправност в електрическата верига.