Как да се провери на коляновия вал за дефекти
Crankshaft YaMZ 238 са предназначени да бъдат инсталирани на осемцилиндрови атмосферни дизелови двигатели YaMZ YaMZ 238 и 238M, както и техните модификации.
Като самостоятелно ремонт на коляновия вал YaMZ 238?
В началото искате да изплакнете обилно обезмаслени и чисто масло каналите за колянов вал. Метален прът и чук в кухината удари щепселни кухини crankpins. След това те са отстранени. Преди това масло кухина почиства стоманени яки, промива се и се продухва с въздух под налягане. Коляновият вал, изработен от стомана 5. Освен това, мотовилката и основни списания имат povernostnuyu закалителни топлинен шок.
Какво може да е дефекти в коляновия вал?
Обикновено, тази кривина на вала, носят местни и коляно игли и списания по предните и задните уплътненията. В крайна сметка се износи на шпонкови ключов механизъм, колянов вал, предната ролка на противотежестта. Когато всички необходими по-горе и други повреди ремонтите, ако не се предприемат действия, ще се наложи ремонт на двигателя YaMZ 238.
След цялостно почистване на коляновия вал трябва да се провери за пукнатини в магнитното недостатък в надлъжна магнитно поле, когато областта текущата мощност 1000 ± 50 А и концентрацията на феромагнитен прах в суспензия 25-30 г / л. Воден магнитен суспензия се използва която се състои от натриев карбонат, калциев бихромат технически глицерол.
Детекторът за недостатък за магнитно окачване да е 50-60 литра. Преди магнитен контрол на окачването трябва да добавите двеста грама магнитния прах и се разбърква старателно. Освен това, е важно да се добавят периодично праха. Невъзможно е, че спирането е мръсни мазнини, масла.
Тестване се извършва по такъв начин, че на повърхността на Контролиран вал полива суспензия от около 30 секунди. 10s след поливане намагнетизиране ток е изключен. На мястото на дефекти и пукнатини магнитен прах се нанася върху тестваната повърхност под формата на драскотини или ивици.
Едва след смилане вратовете по размер поправки с задължителен тест за твърдост вратовете проверява колянови валове с prizhzhennymi вратовете. В допълнение, твърдостта на вратовете трябва да бъде между 45-62 HRC. Чрез проверка на края на коляновия вал се промива и се проверява, а диаметърът корен на crankpins, вратовете макара, редуктори, ширината на списанието задната манивела и шпонка и така нататък. След това трябва да се заменят повредените части или подмяна на коляновия вал.