Как да си направим кола с ръцете си Шумоизолация лесни

експлоатация на автомобила са неразривно свързани с образуването на шум, което не е най-добрият начин се отразява на състоянието на човешкото тяло.

Какво е необходимо за независима обработка на анти-шум?

изолиране на шума се извършва на етапи. Като се грижи за само една част от колата не може да се постигне отлични резултати, но е лесно да се развиват уменията си. Тя работи по-добре да се започне с врати обработка антишумовите, отидете на багажника, предния капак, покрива и пода.

Какви средства са необходими, за да се подготви:

шиене валяк - просто устройство, но полезно, което позволява качествено prikatyvat материал, използван;
Сграда сушилня - от съществено значение за продукти, монтаж на които трябва да бъдат придружени от отопление;
Необходими са ножица за рязане, дават подробности за оптимална форма;
обезмаслители, за лечение разтворител почистване метал работната равнина;
нож, отвертка (може да бъде полезно).

Да се направи качествена изолация кола с ръцете си е направено, материалите трябва да бъдат избрани правилно. По-добра производителност привлече STP продукти са също добре установена компания Shumoff. Можете да изберете други опции, след анализ на свойствата.

Най-често срещаният materialySTP:

Vibroplast (Silver, Gold) - група от нови продукти, които се различават по дебелина, маса. Това е гъвкави, еластични вибрации, абсорбиращи листове с лепило основа, алуминиево фолио обхваща. Подчертаната водоустойчивост, антикорозионно производителност, лесна инсталация.
BiMast - друга серия се използва за изолиране на вибрациите. Има 3 вида с различна ефективност. За да се положи изисква нагряване. Дизайнът на многослойни, съдържащи битум, гумена състав.
Splen - отличен звук и топлоизолация. Може да варира в дебелина. Има лепило агент, се добра форма.
Набляга - използва се за поглъщане на звука, характеризиращ се с отворена клетъчна структура.
Madeleine - представлява група с уплътнителен материал е уплътнител. Като основа се използва тъкан.

Шумоизолация вратите на колите

врати на автомобили са подложени на акустична система обработват по-често. Дори и след минимален набор от строителни работи, е налице намаляване на шума, проникването на чужди звуци отвън. При избора на стандартни и максимални нива на изолация, можете да постигнете впечатляващи резултати. Основното нещо е да се мисли, стъпка по стъпка, как да се направи звукоизолацията в колата. Процесът започва с премахването на покритие.

Минималният обхват на работа включва:

Лепене на вибрациите абсорбиращ лист към вътрешната страна на вратата на разполагане на високоговорителите. Подходящ серия vibroplasta. Дебелината е избран в зависимост от метала. Колкото по-голям обем на третираната повърхност, по-добре. Укрепването на ребра не се отразяват, признава необходимостта от правилното функциониране на въжета и пръти.
Следващият слой на изолацията трябва да бъде подходящ акцент. Използва се за да се предотврати влизането на външен шум, подходяща за диспергиране на звука от високоговорителите. Залепени за виброизолация, на разстояние 3-4 см от запазване на дренажни отвори.
Вътрешна тапицерия част изисква по-малко внимателно обмисляне. Ставите се третират с гореща стопилка или уплътнителен материал. Места най-податливи на нивото на шума, са обхванати от втулка. В края на омекотяване материал се прилага.

На всеки етап е важно да се вземе предвид теглото на използваните суровини. Над претегляне е изпълнено с провиснали части и е необходимо да инсталирате нови панти. За да работите с задните врати могат да се използват по-прости продукти с по-малка дебелина.

Работи в багажното отделение

По време на демонтажа на облицовка се препоръчва да се разгледа на различията между тапицерия и сменяем тялото. Ако разстоянието е достатъчно, че е възможно да се залепи звукоизолация. Ако има недостатъчен капацитет не трябва да правите, като облицовка на мястото си.

Изолация арки на калниците - на първия етап на строителните работи. Използвани BiMast (Бомбай) максимална дебелина. Прилагането виброизолация, че не се препоръчва да напусне празнини между ставите.
Подова площ на споразумението за резонатор заглушител, на резервната гума, крилата - всички внимателно покрити с изолация вибрации.
Акцент предоставяне на поглъщане на звука, следващият слой се нанася. Ако необходимите елементи се изрязват. Ако глобалната слой предотврати покритие апарат, той се подрязват.
Завършващ слой - акустични, се прилага само за звукоабсорбиращата база изолацията.

Работа с капака на багажника

Процесът отнема минимум време - между ребрата се прилага изолиране на вибрациите, и след това - звук изолационна продукт. Особено внимание се обръща на проектирането, ако имате намерение да инсталирате субуфера. Невъзможно е да се запечата на дупки за вентилация, както и че се отнася и за повечето превозвачи.

Тънкостите на шумоизолация капака на

Шум качулка извършена по същия график. Първо положи vibroplasta, тогава акцент. Продуктът се характеризира с топлоизолационни свойства, устойчивост на високи температури, което е важно за двигателния отсек.

Анти-шум таван обработка пространство

Мислейки за това, дали да се направи кола звукоизолация, че е необходимо да се обърне внимание на резултатите, което осигурява по-цялостен подход. В такава ситуация би било полезно изрязването й покрив.

Той се отличава с голяма площ, и материала, използван в производството - тънък метал. В съответствие с това той трябва да бъде стандартната изолация. Нейният наляво или премахнати, ако държите лошо. По време на работа, може да се наложи увеличаване на твърдостта на панела, в зависимост от района. Процедурата започва с премахването на довършителни работи.

Първо се поберат на втулка. Ако това се изисква укрепване структура за предотвратяване на резонанс профил се прилага, изработени от стомана с перфорации. Важно е да се получи ребра, а след това да отрежете на мястото си.
Акцент или Splen осигури намаляване на шума. Първият продукт е различен и добра топлоизолация.
Маделин или Bitoplast поберат на последния слой преди да се засеят. Вторият вариант е за предпочитане, тъй като съпротивлението база, различна лепило влага, дълготрайност.

Как да извършите звукоизолация секс?

За да работите с площта на пода на отделението на двигателя, е необходимо да се премахне ламперия, столове, килим. Правилното изпълнение на строителни работи може да се постигне най-добри резултати, като същевременно намалява шума от движението по пътната настилка, ударен от камъни на дъното. Неблагородни метали автомобили предварително почистени и обезмаслени.

Първият етап включва поставяне на метални плоскости, които са били покрити с фабрика за килими. Това е областта под арматурното табло, краката на водача, пътниците. Внимание към района на двигателното отделение, арките. По-добро използване BiMast бомби (най-дебелата виброизолация). Че не е имало кухини, части се изрязват. процес подреждане изисква отопление.
Област на отделението за двигателя и сводовете изисква допълнително прилагане изолация бариера, Splen. Тъй като изолация вибрация не може да се справи с товара.
Акцент - следващия слой се използва за покриване изцяло работната равнина.
Полагане акустична система мембрана - последния етап.

Когато процедурата е важно да се осигури максимална зона на покритие на металната повърхност.

Допълнителни арки изолация колелата

Шумоизолация под, таван, врати, преден капак и багажника, включени в интегриран начин. Мисленето чрез как да се направи изолация на шума автомобил, е необходимо да се обърне внимание и колесни ниши. Тяхното премахване на шума осигурява защита тласък комфорт.

В процеса на работа с калниците включва:

Демонтаж на задкрилките, цялостно почистване на части и вътрешната част на арката.
Полагане vibroplasta продукт, използвайки серия Gold.
Препоръчва се допълнително лечение на анти-гравитацията.

Следва vibroplasta паста (подходящ Сребро) от задната страна на елемента.
Bitoplast трябва да се премахнат и пискливо, вибрации.

Ако всичко е направено правилно, тези процедури, шума в кабината намалена производителност. Тя няма да бъде чут и въздействията от камъни по време на шофиране. Той повишава нивото на комфорт, което е важно за водача и пътниците.

Предишен ◈ Следващото