Какво става, ако двигателя чукат шум в двигателя

Предишен ◈ Следващото

В тази статия ние обсъдят какво да правят, ако двигателят се стартира чукат (в студена или топла) и се появи неразбираем шум.

Какви са причините за чука в двигателя?

Чукат в двигателя - един удар към една от другите части. Следователно, много високи натоварвания в местата на тяхното сблъсък. Имайте предвид, че натоварването на въздействие може постепенно ерозира насрещната повърхнина, толкова по-бързо толкова по-голяма сила на удара. Тъй като тази сила зависи от размера на празнина, след което се увеличава степента на износване на частите се увеличава. С други думи, в повечето случаи чук (да се чете - ударни натоварвания празнина, да се носят) прогресира, т.е. Тя става по-силно.

Основните причини почука на двигателя

прати клапани
- увеличени хлабини вентили (клапани за регулиране на двигателя)
- счупване на пружината клапан
- нося камера разпределителен вал
Knock прът и главния вал лагер
- преди запалване
- недостатъчно налягане на маслото (какво, ако осветлението на налягането на маслото идва?)
- увеличен разлика между нативни (коляно) опашките и vkladashami на
чукам бутала
- увеличен празнина между буталата и цилиндрите
- прекомерна хлабина между каналите буталните пръстени и (бутални пръстени, тяхното предназначение)
Light чук или детонация при натоварване
- горивото не е от типа (какви са видовете бензин)
- неподходящи свещи (и двете работят запалителна свещ)
- повреден изпускателна система
- въглеродни отлагания по стените на горивната камера и дъното на буталото
- неправилно регулиране на времето на запалване (което е почукване на двигателя)
Murmur Timing
- облекчаване на напрежението на лентата време (времето замяна колан интервал)
- задълбочаващите се различия между лостовете и гърбиците на разпределителния вал
- прекомерен луфт между стеблото на вентила и направляващата втулка
- нося камера разпределителен вал

Чукат се случва в нормалния разликата в оплождането на частите при липса на изрична износване. Причините за това са свързани с почукване е много голям товар, накланяне и заглушаване на една от частите, намаляване на вискозитета. В такива случаи, след премахването на неблагоприятните фактори на чук изчезва, ако частите не разполагат с време, за да забележим щети.

Чукат, което се появява в двигателя, - незабавно причина за диагностика. От дясната диагнозата зависи от количеството на ремонтни работи: възможно е да се премахнат чукат е необходимо да се премахне и напълно разглобяване на двигателя, въпреки че ние не можем да изключим възможността, когато само частично разрушаване, или чукат причина не са свързани с двигателя.

Ако двигателят чука студа

Започвате студен двигател и работи с малко глух звук, но затопля и шумът изчезва. Причините са много, но най-важното - това не е страшно, в надпреварата може да бъде, но не е задължително да имат за подгряване на двигателя, преди да потеглите.

Защо студената шума на двигателя, и затоплена шума изчезна? Тъй като това е в двигателя е естествено износване на частите, но когато двигателят се загрява части разширяват и да вземат нормален клирънс.

Ако двигателят чука на горещо

С удари по пътя е малко вероятно двигателя да направи нещо на сайта. Можете да проверите нивото на маслото - с липсата на смазване е най-често се свързва увреждане на части, което води до чукам. Обикновено, след добавяне на масло на номиналното ниво, на отбележи двигателя спря.

На следващо място, трябва да разберете две неща: дали усилва почукване под товар и колко бързо прогресира във времето трафик. Ако отговорът е да, то най-вероятно е повреден колянов вал лагери. За да продължи с такъв дефект е опасно - двигател скоро ще бъде отстранен от действие с цел да се поправи.

Чукат се случва в двигателя, когато се излива или нестандартни гориво след зареждането на бензиностанции съмнителни. Препоръчително е да се запълни или добавка за повишаване на резистентността чукам на бензин или зареждане на гориво качество доказано зареждането на.

Всички видове "отново" обикновено не почука опасни. Някои от тях може да се появи в двигателя, без никакви видими промени повече от десетина хиляди километра. Ето защо, при вземането на решение относно бъдещото движение на определящата фактор е наличието на увеличаване на интензивността на чука. Ако това се вижда, движението трябва да бъде спряно, а двигателят е изключен.