Какво трябва да се хване, и това, което се състои от
Какво трябва да се хване, и това, което се състои от?
съединител превозно средство е предназначено за краткосрочно изключване на скоростната кутия на двигателя, както и за по-плавен преход от тези единици, когато двигателят работи. Наред с другите неща, като съединителят предотвратява резки промени натоварване осигурява плавен старт на движение, а също така предпазва компонентите, механизми и части на трансмисии претоварват инерционен момент.
Инерционен момент се генерира въртящите се части на двигателя при рязко намаляване на скоростта на въртене на коляновия вал.
Свързването може да бъде хидравлично или механично устройство. Хидравличната задвижващият механизъм се използва често, че включва следните елементи: педала на съединителя (разположен в отделението за пътници отляво на спирачния педал), захващащото главния цилиндър, роб цилиндър, вилка задвижващата, носещи освобождаване, маркучи (които се вкопчват флуидни потоци).
Като цяло, на принципа на хидравличния съединител е както следва. Когато натиснете педала на съединителя усилие е чрез специален прът и буталото се прехвърля течността, а чрез него и продължава - от буталото на буталото на главния цилиндър на съеденител цилиндъра. След роб цилиндрово-буталния прът предава задвижващата сила на вилката и лагер за освобождаване, силата на който се доставя директно с механизма на съединителя.
Както хидравличната течност на механизма съединител обикновено се използва спирачната течност.
След педала на съединителя е освободен, частите му под влиянието на връщане се връща обратно към първоначалното си състояние.
Що се отнася до съединителя с механична кола, тя често се използва в предни задвижващи колела коли. Така педала на съединителя е свързан с вилка устройство чрез метален кабел.
Що се отнася до механизъм за адхезия, е устройство, което изпълнява сила на триене чрез предаване на въртящия момент от двигателя към PPC. Съединител механизъм осигурява моментно изключване на двигателя от котка и последващото им постепенно връзка. Подробности за механизма на съединителя са разположени в метален корпус, който е свързан към картера на двигателя.
Механизмът за съединител включва съединител жилища, корпуса, на диск (маховика на коляновия вал на двигателя, който се предава въртящ момент), пружини плоча налягане, съединител диск с фрикционни накладки (фиг. 3.8).
Дискът съединител с първичен вал на пункт за проверка през цялото време притиска плоча маховик налягане под въздействието на мощни извори. В резултат, между маховика и задвижва налягане дискове образувани голяма сила на триене, което осигурява едновременно въртене на тези части, когато двигателят работи и педала на съединителя се освобождава.
Към колата се отдалечи, трябва да карам плоча (това е пряко свързан с водещите колела на автомобила), за да притиска въртящ маховик. Този процес се нарича "Съединител" и е доста сложна, тъй като маховика се върти с ъглова скорост от около 20-25 оборота в секунда, а колелата са на място. В тази връзка, процесът се извършва на три етапа (изходна позиция - на педала на съединителя е натиснат, първият ход е включена).
На първо място, тя трябва да освободете педала на съединителя леко, защото на този натиск плоча извори не успяват да маховик диск табела, така че те леко докосване. В резултат на това между диска и маховика ще намерите малка сила на триене и дискът започва да се върти, и машината - ще получите в ход от място.
След това все още трябва да се облекчи натиска върху педала на съединителя, натиснете, докато около средата на удара, и го задръжте в това положение за няколко секунди. Това е необходимо, за да се управлява скоростта на въртене на маховика и изравнява. В този случай, че колата ще стане по-бързо.
Във финалната фаза на педала на съединителя трябва да се освободи напълно. След това налягането и двигателните колела ще се въртят с еднаква скорост и да станат едно цяло. маховика също ще се завърти една и съща скорост. Въртящ момент ще бъдат изцяло прехвърлени към задвижващите колела на автомобила през контролно-пропускателен пункт, а колата ще пътува със скорост, съответстваща на включена предавка.
Всеки от трите стъпки, считани за да се извърши без смотаняци и други резки движения, като постепенно и плавно. Много новодошлите да освободи съединителя прекалено бързо и рязко, а след това тъпаци на автомобили рязко и сриване на двигателя. Имайте предвид, че това може да доведе до сериозно увреждане като съединител, и други механизми и възли.
Ако е необходимо, на съединителя (например при смяна на предавка), вие трябва да натиснете педала на съединителя до дупка. В този случай, притискащата плоча се движат далеч от маховика и съединител освобождаване диск. Следователно предаването на въртящия момент от двигателя към колелата на автомобила е спрян и работещ двигател "на празен ход".
Един от най-често срещаните методи за движение е езда "по инерция". За да направите това, натиснете педала на съединителя и да се премести скоростния лост в правилната позиция за неутрална предавка.