Knock - бутален болт - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
Stookey бутален болт рязане на метал, след това изчезват, когато изключите запалването. Наличност чукат показателни за увеличен клирънс двойки пръст - ръкав горния съединителен прът или пръст - шеф бутало. [2]
Вкара бутални щифтове - двоен метален и остър. [3]
Чукат бутален болт - ритмична висок тон с остър метален нюанс и се чува в зона 2 цилиндрите за местоположението на всички режими на работа на двигателя. усилва с увеличаване на товара. Този чук може да изчезне, когато изключвате искра дефектен цилиндъра. Ако звукът на бутален болт се чува в няколко бутилки, а след това е тяхното определяне е необходимо да изключите високо напрежение проводник от искрата. Обикновено, почукване може да възникне поради две причини: поради твърде рано запалване или голямо увеличение на разликата между втулката и щифтовете на буталото. [4]
Knock буталния болт се чува като слаб метален удря ясно. Той слуша и при смяна на оборотите на двигателя. Почукване може да бъде резултат на износване на буталото ПИН босове и отворите в буталата или от износване на щифтове и дупки мотовилката втулки главите. [6]
Knock щифт бутало - рязане на метал. Понякога това се бърка с глух звук, причинявайки чукат в цилиндрите на двигателя, но те имат различно естество. Чукат бутални болтове, за разлика от чукат се чува най-добре на празен ход. В резултат на интензивното износване пръст или кръстоглави увеличи пропуски, които водят до почука. [7]
Обикновено под звуците на бутален болт и рязко двойна метална; причинено от прекомерно клирънс и по-добра звукова двигателя на празен ход. [8]
За да се предотврати удар бутални болтове. наблюдение докато високи динамични натоварвания, които са избрани на бутала и мотовилки до необходимия минимум за осигуряване на нормални пропуски смазване. Ето защо, от диаметъра на буталото болт дупка в буталото прави малко по-малък от диаметъра на щифта. Ето защо, при нормална стайна температура, пръст седи в буталото, без разлика, и с леко стегната сглобка, която, за отопление на буталото изчезва, а вместо това се появи пролука (в експлоатация). [9]
Той почука, когато те се появяват веднага спиране е необходимо двигателят да ремонтира, се отнася чукам върхове подвид на колянов вал и прати бутални болтове. В същото време не трябва да се приема детонация чука (звъни удар висок тон) на звука на пръсти. [11]
Индикация за износване на буталния болт може да бъде остър отделен висок тон чукам, когато двигателят се различава значително от удари бутало. Чук е причинено от износване на буталото ПИН бронзови втулки горната мотовилката, увеличаване на диаметъра на отвора на уши бутални и пръстите носене. [12]
Когато чува звънене звук на детонация в цилиндрите, особено силно по време на работа на двигателя при пълно натоварване. Детонация обикновено погрешно определя като вкара бутални щифтове. [13]
По време на течаща топла без проверка на товара налягане на маслото линия се измерва и ако е необходимо коригираната минимален и максимален стабилен режим на двигателя на празен ход. Със стетоскоп да не се подчини на двигателя в зоните на евентуални удари щифтове бутални. бутало, свързващ прът и основни лагери. [14]
За да се предотврати постоянни деформации и повреди в повърхностите на буталото за сядане на щифта него демонтаж и монтаж на щифта на буталото трябва да се извършва след предварително загряване на целия набор (при отстраняване) или само на буталото (време на инсталацията) в гореща вода до 70 ° С Ras komplektovyvat бутала ги избран в завода бутални болтове не може да бъде, тъй като това е нарушил тяхното засаждане, осигуряване на нормалното функциониране на артикулацията: колкото по-плътно, отколкото е предвидено от завода и да чукам и буталата на двигателя е студен, а по-малка плътност - бутален болт чука загрее двигателят. [15]
Страница: 1 2