колянов вал неизправности

Ако цилиндровия блок е "база" на автомобилната двигателя, коляновия вал изпълнява още една важна функция - тя е тук, че премахна полезна мощност към преносната и спомагателните съоръжения. Това е всъщност това, което ги е накарало и се нуждаят от мотор. Ако на коляновия вал се провали, неизбежно пълен демонтаж на двигателя за ремонт. Освен това, в екстремни случаи, счупване на коляновия вал води до тежки последствия - до счупване единица. Компетентен Отстраняване на колянов вал не само ще помогне да се определят причините за аварии, но също така ще спестите много време и усилия, за ремонт.






1. Тежка износване и разменяйте на повърхността на корена и crankpins.
Причини:
- Недостатъчно налягане в системата за смазване.
- Недостатъчно ниво на маслото в картера.
- Ниско качество на масло.
- Силно прегряване, което води до разреждане масло.
- контакт с течно гориво (дизел или бензин), което води до разреждане масло.
- Запушените маслен филтър.
- Стартиране на двигателя на мръсната маслото.
действия:
Двигател ремонт. Шлайфане на колянови валове, списания и инсталирането на извънгабаритни сгъсти (големи размери) вложки. В някои случаи - подмяна на вала. Проверете места за колянов вал обвивки в цилиндровия блок и по-ниските ръководители на пръчки, система за смазване и маслена помпа и ремонт или подмяна на маслената помпа, ако е необходимо. Почистете, измийте и взриви петролните пасажи цилиндъра и колене chatogo вал. Проверка на охладителната система, ако е необходимо, ремонт него. Проверка и ремонт на системата за захранване, ако е необходимо.
2. тежки крайни износване повърхности при коляновия вал лагери semiring.
Причини:
- Дефектен съединител диск.
- Паркинг на място при работещ двигател и с съединител изцеден.
- Шофиране с педала на съединителя не е напълно освободен.
действия:
В присъствието на такова увреждане колянов вал обикновено се поправи чрез третиране с фланци тягата в гигантски инсталиран допълнително сгъстяване (гигантски) полу-пръстени. В някои случаи е необходимо да се замени на коляновия вал. Консултирайте се с съединителя и вода в случай на повреда и да го ремонтира. Не дръжте без да се налага крака си на педала на съединителя.






3. драскотини по повърхността на корена и crankpins
Причини:
- Голям пробег на двигателя.
- Поставяне на частици в маслото на двигателя.
действия:
- Уверете се, че системата за смазване.
- Използване на двигателното масло с добро качество и редовно, в рамките на производителя на предписания срок, смяна на масло на двигателя и филтъра. В присъствието на такова увреждане колянов вал обикновено се поправи чрез смилане шийки размер следващия ремонт.
Забележка. Такива следи са косвен индикатор за износването на списания коляновият вал. от износване и елиптичност на всяка врата тънки трябва да се извършва, както следва: с микрометър измерим всяка врата в две взаимно перпендикулярни равнини, и сравни данните, получени с размерите, предписани от производителя. Ако получената сума е извън определените граници, валът е ремонтиран чрез смилане на вратовете на следващия размер ремонт.
4. деформация на коляновия вал.
Не забравяйте да проверите огъването на коляновия вал. Особено важно е процедурата за двигатели от тежкотоварни камиони и строителна техника. Валът се поставя на призмата монтиран върху метална плоча. С манометър за набиране, монтирана на стойка, проверка на деформации на оста на коляновия вал, въртящ се колянов вал. Огъване не трябва да превишава: за автомобилни двигатели 0,05 мм; двигатели камион 0.1 мм. Ако е необходимо, редактирайте ( "разширение") на коляновия вал. Тази операция ще помогне да се идентифицират наличието на пукнатини.
5. Пукнатини колянов вал.
Причини:
- причините, изброени по-горе в стъпка 1. За пукнатини в коляновия вал може също да доведе до разрушаване на буталото и мотовилката в резултат на хидравличен удар или удари цилиндъра на чужди тела.
действия:
Коляновият вал не може да бъде ремонтиран.
Забележка. За да се определи наличието на пукнатини и техният размер може да бъде визуално или с помощта на малък чук. Когато удари с чук трябва да се чува ясно, отколкото силен шум.
6. Формулиране и драскотини по повърхността на по уплътнения коляновият
Причини:
- Дългосрочна работа на двигателя.
- Поставяне на частици в маслото на двигателя.
- грубо боравене коляновия вал при смяна на уплътнения на двигателя.
действия:
Смяна на коляновия вал. Ако има малки драскотини могат да бъдат смилане повърхности под уплътнения. С малко разработване е възможно да инсталирате нови печати с малко осово изместване.
7. Унищожаване на шпонкови и места за щифтовете и втулките.
Причини:
- Неправилно затягане на болтове за закрепване на ролките и маховици. Побоят на ролките.
- Последствията от аварията, която се появява при деформация на двигателното отделение.
действия:
Смяна на коляновия вал. В някои случаи рязане новата шпонковия канал или седалка щифт или втулка. При монтажа на двигателя с коляновия вал трябва да бъдат особено внимателни, когато се комбинират етикети на ролки или време на зъбни колела.
8. Унищожаване на нишката в монтажните отвори.
Причини:
- Неправилно болтове за закрепване.
действия:
Смяна на коляновия вал. В изключителни случаи, там може да се докоснете по-голям диаметър.
Необходимо е да се помни, че след ремонта на коляновия вал трябва да бъде старателно измити и продухва с въздух под налягане за отстраняване на замърсители.

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.

Пълна версия