Монтаж и демонтаж колелата на трактора

Монтаж и демонтаж колелата на трактора

Mount само за експлоатация, подходящ размер и вид на гуми, джанти и камери. Джанти не трябва да имат никакви механични повреди, извито, смачкани ръбове, издатини и трябва да бъдат почистени от ръжда и боядисани, ако е необходимо. Преди монтажа на гумата, и камерата трябва да бъде смлян талк.

Монтаж и демонтаж продукция двама работници от двете монтажни остриета. Първият острието е лост, имащ един край, оформен като вилица и служи само за отстраняване на лентата с фланеца на джантата, а другият край (гладък извит профил) се използва директно за монтаж и демонтаж на гумата. Вторият острието е лост, имащ един край, оформен като плосък профил и служи за отстраняване на бортовете на гумата от фланците на джантата в двойка с вилка края на първото острие, а другият край (извит профил със специален пръст) осигурява сигурно захващане на фланеца на джантата време на монтажа и демонтаж на гуми.

трябва да се обърне при монтажа на гумата на вниманието на джантата на факта, че посоката на въртене на колелата на трактора съответства на съществуващата стрелката на капака. Монтаж и демонтаж е възможно само когато диаметрално противоположната страна на лентата на гумата вдлъбнати относителна зареден в потока на джантата.

Монтаж на гумата към джантата, се извършва в следния ред.

Поставете спукана гума на земята и остави на тях фланеца на джантата, разположен по-близо до потока монтаж, така че част от леглата на гумата да влезе в потока на джантата.

А вмъква между горния ръб на гумата и джантата първо острие, така че гладка извита край ръкохватката шийката на гумата. Когато действат като лост, да роди монтиране борда на гумата над покрайнините на RIM. Тази операция се повтаря няколко пъти, докато институцията по монтиран борда няма да доведе до трудности.

За да се улесни допълнително монтиране се използва втората лопатка. Той се поставя между шийката на гумата и джантата и джантата се оттича нагоре. Първите остриетата се коригират по-близо до рутинна топчета гума и повторете предишната операция.

Последователно се движи кръгово повторени няколко пъти тази операция до ръба на джантата не влиза в кухината на гумата.

Smooth натискане едновременно две остриета, водени в последната част на ръба на гумата.

Поставете гумата под наклон към стената. Натиснете ръба на стената, за да се напълно безплатно кухина на гумите, както и предприемането на камерата от клапана, за да го принуди да кухина на гумата.

Поставете вентила в отвора за вентила и да определи своята гайка, той трябва да бъде правилната позиция на клапата, предотвратяване на нарушаването му. Поставете камерата в пълен размер на джантата.

Rim служи за напомпване на самата камера и да се премахне възможността за трошене камера между леглата на гумата и джантата.

Поставете гумата на земята. На противоположната страна на клапанния блок се поставя в двете острието на разстояние от 250-300 мм една от друга, така че те са здраво заловен ръб фланец, и натискане на острието надолу, роди шийката на гумата върху фланеца на джантата.

Фиг. 1. Инсталация Автобус

Провеждане на острието в такава позиция, издърпайте втория острието и го поставете на разстояние 50-100 мм от първия, така че да улавя джантата. Чрез натискане надолу лопатката, да роди борда на гумата над ръба на джантата. Монтаж се улеснява чрез едновременно натискане подножието на автобуса. За да се улесни процесът поставя горната топчета трябва да се удави крака refuelable борда противоположната част на ръба на гумите в потока.

Монтаж завършва с две остриета на вентила.

Демонтаж на гумата от джантата в следния ред.

Напълно освобождаване на въздуха от гумата. Вижте шийката както с коничен ръб фланец чрез края на първата вилка острието и втори пореден плосък край на острието. Отстраняването на дъски, получени при първото от рафт срещу отвора на клапана в следната последователност:
1) поставяне на права края на второто острие между фланеца на джантата и гумата и натиснете шийката на гумата надолу;
2), в пролуката, образувана между фланеца на джантата и гумата се вмъква в вилка край на първото острие, така че направо края на второто острие е в острие жлеба на вилката;
3) шпатула първия монтаж изтръгне надолу борда на гумата.

Фиг. 2. Премахване на автобуса

Операциите, посочени в точки 1, 2, 3, се повтаря в рамките на периферията на ръба преди отстраняване топчета гума фланеца на седалката.

Поставете монтиране на ножа от двете страни на отвора за вентила на разстояние 100 mm, и противоположните краката бутане шийката на гумата в монтаж поток на джантата, изтеглени част на джантата фланец топчета гума.

Отклони от екстрахира част на шийката на гумата периферията на разстояние, което не може. трудности правят втората лопатка извит край между фланеца на джантата и шийката на гумата и шийката на гумата се отстранява отново "върху фланеца на джантата. Чрез повтаряне на тази операция, горната част на борда на гумата, се отстранява. Сложете под наклон към стената и извличане на камерата.

Завъртането на колелото с гумата и отстраняване на втория ръб на гумата от джантата.

За да направите това:
1) вземете ръба, така че да бъдат вмъкнати между двете остриета топчета гума и джантата в региона между плешките на 200-250 mm;
2) натиснете ръба на първия и след това друга шпатула;
3) копчето се добавя от крика в непосредствена близост до втория монтиране на ножа и го освобождава, оставяйки джантата в състоянието на филтъра;
4) поставяне на втория край на монтаж в междината между фланеца на джантата и шийката на гумата на разстояние от 150-200 мм от първи или от острието на водача и да поеме ръба на джантата извитата острието, джантата се отстранява от гумата.

Последната операция се повтаря няколко пъти, докато на ръба не е напълно извън гумата.

С ATEGORY: - трактори КИРОВЕЦ