Монтаж турбинен двигател

Най-сериозните форми на тунинг, могат значително да подобрят техническите и динамичните характеристики на автомобила се отнася инсталация турбокомпресор, в които широка гама се нарича турбокомпресор. Благодарение на тази машина е възможно да се постигне значителен растеж в качеството, което в крайна сметка се определи веднага динамичните възможности на колата.

Въпреки всички предимства на това подобрение, инсталирането на турбокомпресор е скъпа процедура, така че много шофьори търсят начини да спестят пари. Тъй като спестяванията на части като недопустими Остава само да се спестят пари за услугите на механиката и да се ангажират в инсталация за самостоятелно турбина.

Подготовка за инсталиране

Монтаж на авто турбини изисква предварителна подготовка. Така че, първо трябва да изберете правилния турбокомпресора, който е монтиран на превозното средство. В зависимост от модела, характеристиките на производителя, типа и ефективността се различават монтаж.

Трябва да се отбележи, че изборът трябва да се обърне внимание на силата на топлинен коефициент освобождаване, прагът на тласък, както и други важни параметри. След това те ще бъдат за определяне на капацитета и производителността на машината.

На първо място, трябва да се подготвят двигателя преди инсталацията. Автомобилист трябва да гарантира, че мръсотия и прах частици не попадат в изтичането на нефт и захранващата линия на компресора. И още повече - преди започване на работа е необходимо да се замени напълно маслото и след това проверете въздушния филтър и масло.

По време на подготвителната фаза на работата на шофьор, трябва да изпълните следните стъпки:

• Проверете действието на катализатора (ако има такива), тъй като превишението от изпускателна система газ турбокомпресор нарушава качеството на работата.
• Въздушният филтър трябва да се провери за деформация и корпуса течове.
• Картер вентилация трябва да се почистват с бензин или специален почистващ препарат. Същите стъпки трябва да се извършват с тръбите за подаване на въздух.
• проводи Air доставки трябва да бъдат абсолютно чисти. Те не трябва да бъде прах, пясък или други частици, които при висока скорост могат да навредят на турбокомпресора.

В целостта подготвителната фаза първостепенно изпускателната система и чистотата на въздушни тръби. Неспазването на това може да увреди не само на компресора, но и на самия двигател.

Създаване тласък на двигателя

Монтаж на турбината трябва да се извършва само от тези шофьори, които имат достатъчно опит и познания в техническите аспекти на цялата система. Директно монтиране на обучението, е, както следва:

1. След придобиването на тласъка, че трябва да го разопаковате, за извършване на визуална проверка - така трябва да бъде цялостен и не трябва деформирани участъци. Също така проверете на техническото състояние на дупката за петролните доставки. Проверете внимателно - в рамките на един тласък не трябва да бъде най-малкия детайл.
2. Преди директен монтаж на турбината е необходимо да се извърши и пълнежа с масло. Видът и характеристиките на маслото да играят важна роля при определяне на работните характеристики на устройството и надеждността на цялата система. Турбината трябва да бъде разположен така, че отворът на подаването на масло е на върха.
3. Маслото се влива в дупката, която трябва да попълните с периферия турбината. Използване на ръчната помпа трябва да се създаде налягане, което принуждава маслото във вътрешността на и смазва всичко на вътрешните части. В процеса на изравняване може да се чуе съскащ звук - това е нормално.
4. Процедурата се извършва няколко пъти, след което всички масло се излива през изпускателния отвор.
5. Масло на отвора за захранване разположен вертикално, е свързан с компресор, инсталиран на двигателя. Необходимо е да се обърне внимание на ъгъла на захранващия отвор. Допустимото отклонение от нормата трябва да бъде в диапазона от 10-15 градуса. Шофьорът трябва да гарантира, че маслото се оттича свободно, без никакви допълнителни усилия.
6. За удобство на инсталиране се препоръчва да се премахне турбина teploekran, генератор и изпускателния колектор. След това се слеят всички антифриза.
   В двигателя точно пробита дупка, в която монтирането след това снабдена с тънък слой лепило.
7. Пасва топлина щит директно турбина и всмукателния колектор. Следващата стъпка е произведен присъедини обработка маркуч на монтирането и на турбината, и след това да настроите външния изпускателен клапан.
8. Чрез поставяне свързан силиконов маркуч, който се нарязва средата и свързан с Т-образна. Остава само да се инсталира на прием и интеркулер тръбопроводи.

След инсталирането на турбокомпресора е необходимо да се започне изпълнението тест на цялата система. За да направите това, стартирайте двигателя с стартера. Стартер в състояние да преминете през двигателя, но не го изпълните, шофьорът трябва да премахнете проводниците от напрежението. Когато този ключ за налягането на маслото ще се изключи, а натискът върху линията масло доставя значително пада. Ако цялата система работи правилно, е необходимо за стартиране на двигателя и го оставете да работи в продължение на 10-15 минути при празен ход.

През първата половина на хиляди километра трябва да се провеждат в разпадането на режима. Когато това се работи в режим трябва да бъде такова, че налягането на турбото не е развит, не е повече от 0,5 бара. Шофьорите, които не са в превозно средство, оборудвано с датчик за налягане в купето, не трябва да надвишава 50% от ограничението на оборота в минута. Също така, шофьорите трябва да имат предвид, че на турбокомпресора трябва да се охлади, преди пълното спиране на двигателя.

Предоставена от графиката по-долу ви позволява да видите какво място заема в системата.