Получаване смес гориво
Получаване смес гориво
Последиците от неспазване на препоръчителните пропорциите
Двутактови двигатели работят на бензин масло смес. Основната причина за повреда е неправилни изготвянето пропорции на горивната смес или не масло в бензина. При изготвяне на горивната смес се използва специално масло за двутактови двигатели с марка "за градинско оборудване." Не използвайте масло за диагностика извънбордов двигател, мотоциклети и др. Съотношението на смесване на бензин / масло може да варира в зависимост от двигателя, етикетиране масло и препоръки бензин задвижвани инструменти производителя. За двутактови двигатели използват в съотношение 50: 1, 32: 1 и 24: 1.
В случай на недостатъчно смазване или работят чист бензинов двигател може да работи доста дълго време. Характерна особеност на дългосрочна работа по чист бензин се увеличава вибрации и звук на двигателя друсане. На буталото и цилиндъра се формират плитки грапавини по цялата височина на страничната повърхност. Възможно е унищожаване на пръстен на буталото.
В резултат на липса на смазване настъпва трансфер метал от буталото към стената на цилиндъра и изземването на двигателя.
Излишните количества масло в горивната смес причинява буталния пръстен на цементация и образуването на кокс върху буталото интензивно.
Също така, интензивно образуване на кокс върху буталото може да бъде причинено от продължителна работа на карбуратора на двигателя за скрита въздух амортисьор.
Също така, знак за двигател с излишък на гориво към горивната смес е щепсел присъствие Spark замърсяване и коксуващи силна екран шумозаглушител на окото, което води до загуба на мощност на двигателя по време на работа.
Помислете за някои признаци, които говорят за не спазване на препоръките на ръководството за потребителя за експлоатация, свързани с използването на съхранение и машинки за лошото качество на горивото.
Когато се използва бензин мръсна за получаване на горивната смес в карбуратора ще присъства мръсно отлагане.
Също така е знак за използването на мръсни горива е замърсяването на горивния филтър, разположен в резервоара.
Индикация за дългосрочни тримери съхранение на гориво е окисляване карбураторни елементи. По този начин е налице промяна в еластичните свойства на системата за контрол на горивото гумената мембрана и диафрагмата на горивната помпа. Възможно е също така за депозити на катран върху компонентите на карбуратора.
Фирми, задвижвани инструменти производители препоръчват да се придържат към следните пропорции при подготовката на горивната смес:
- с минерално масло за двутактови двигатели с въздушно охлаждане наблюдават бензин / масло съотношение от 32: 1 *
- използване на синтетични масла за двутактови двигатели с въздушно охлаждане дозиране бензин / масло 50: 1 *
Използвайте масло с надпис "за градинарство". Не използвайте масло за извънбордови двигатели, мотоциклети и др
* - освен ако не е указано друго в инструкциите за градинско оборудване.
За получаването на горивната смес с чиста, прясна, безоловен бензин с октаново число, не по-ниска от 92.
Спазвайте стриктно инструкциите за смесване на бензин и масло. За смесване на бензина с масло се използва специален контейнер. Да не се смесва бензин и масло директно в резервоара за гориво.
Не използвайте стари горивна смес със срок на годност на повече от 30 дни.
При изготвяне на тримера на дългосрочното съхранение:
- Отцедете цялото гориво от резервоара за гориво;
- двигател за изчерпване на горивото;
- премахване на запалителната свещ, изсипва се в 30 мл масло високо цилиндров двигател за двутактови или четиритактови двигатели, стартер дръжка, така че маслото е разпределено равномерно в рамките на двигателя, както и инсталиране на свещта.
Преди стартиране на двигателя след продължително съхранение извадете свещта и източване на масло от цилиндъра.