Система TWINPORT устройства и възможни проблеми - работа опит
"Миналата година ви пише, че си колега Елена Shemet купил в Германия, Opel Astra GTC с двигател Z14 XEP. Този двигател (както и няколко други от този род) оборудвана система Twinport. Може ли да ни разкажете за опита от използването на този двигател, нюансите ., поддръжка от особен интерес особено TWINPORT - честота на почистване от отработените газове и сажди USR друга ".
В действителност, не се изисква нищо свръхестествено в работата на двигателя 1.4 Twinport (Z14 XEP) на собствениците на автомобили. Качествени горива и смазочни материали, навременна подмяна на консумативи, това е всичко, което е необходимо от всеки модерен автомобилен двигател. Според "желязо" на мотора се счита за безпроблемна: в съответствие с посочените по-горе условия, тя ще продължи в продължение на много години, и повече от сто хиляди километри. Все пак, това не означава, че двигателят напълно няма да изисква внимание.
Например, времето задвижващ верига едва ли може да се разглежда като постоянен механизъм. Смяната му може да се наложи да има план на 200000 км и, наред с други неща, по-скъп набор от колан и ролки. Освен това е възможно да се припомни прословутия клапан EGR, което в крайна сметка може провали и да се нуждаят от подмяна или решаване на един от "алтернативни" методи. Въпреки това, на системата за рециркулация на отработени газове, ние сме доста показателен в детайли. така че това няма да се повтори.
Twinport - това корпоративен символ на системите смукателния колектор с променлива геометрия, която за мулти-клапанов двигател не използва само опела, но други производители (разбира се, със свои собствени характеристики и под други имена). И това е предназначена да осигури добро представяне по отношение на екологията, икономиката и ефективността на двигателя с вътрешно горене по възможно най-широк кръг от скорост. Така, съгласно Опел, в случай на прилагане двигател TWINPORT 1.6 свързан с възможно EGR за намаляване на разхода на гориво от 6%.
Същността на технологията е, както следва. Един от двата входни канала, свързани с всеки цилиндър е снабден с амортисьор. В високоскоростна / го заредите в отворено положение, осигурявайки максимален въздушен поток в цилиндъра. В други случаи - в затворена, като по този начин увеличаване на скоростта на въздушния поток в цилиндъра през един останал канал, както и създаване на необходимите условия за качествено смесване, дори при ниски обороти и натоварвания.
Както можете да видите, нищо обезсърчително Twinport не е представена. Въпреки това, с течение на времето, системата може да се даде на собственика на колата "изненади". Например, не е необичайно да се чете кодове за грешки, когато един двигател сигнал проверка може да покаже неизправност на позицията на клапата сензор. В този случай, истинската причина не може да лежи в действителната провал на самия сензор, както и да им се даде неверни показания. Причината за това са най-враждебната реакция срещат в задвижващия механизъм на затвора: механизмът работи правилно, но компютърът е изпратен на неверни данни.
Друг проблем - висящи клапи в отворено или затворено положение, което може да се дължи на износване, като механизмът за задвижване, както и влиянието на отлагания (сажди) в смукателния тракт. Между другото, последната може да предизвика преждевременно износване на задвижващата система на механизма.
По някаква причина или отказва Twinport, резултатът е влошаването на характеристиките на ремарке на мощността. В зависимост от позицията, в която "заби" клапан, колата започва да "тъп" или в нискочестотната лента или в зоната на висока скорост. Увеличен разход на гориво, осветено проверка на двигателя, при четене се издава R1113 грешка.
По принцип тези симптоми и стават причина да се обърне внимание на Twinport. В зависимост от проблема може да се приложи решения, които отговарят да се нарича "фолк", както официално се считат негодни система, в който случай многобройните промени в събранието.
Заслужава ли си да го да се вземат някои превантивни мерки за TWINPORT преди проблемите да забави появата им? Отговорът на този въпрос експертите не забравяйте старата поговорка "Не безпокойте надпреварата кола." Точно така фотосесия колектор няма смисъл. Друго нещо, ако при извършването на други ремонти ще трябва да се справят с и вход. Тук няма да има повече от провери системата за клиринг на своите канали от депозитите и смяната се уверите, че всичко работи както трябва. Колкото и банално "заглушаване" Twinport (от улеите за премахване или установяването им в една от позициите) не реши проблема, тъй като в този случай в различни режими, няма да се появи на условията за добро смесване с всички произтичащи от това последици.