Такси, наука, задвижвани от общността на феновете на Wikia
Път такси (разговорно "такси" и "teshka", "детелина", "Резервен".) - форма на обществен транспорт. където превозните средства, използвани от автобуси. Като правило, малки или много малки (микробус), но понякога среден или голям клас. В различни градове на совалките работят по различен начин.
Основната разлика между таксито от автобусите на градски, крайградски и междуградски са обикновено по-високи цени (не винаги), липсата на билети дългодействащи (не винаги) и ползи (или значителни съкращения на списък).
В случаите, когато като таксиметров Автобусът се движи много малък клас, следвайки пътя, той може да направи произволна спирка за качването и слизането на пътниците. В други случаи, като правило, спирки се правят само на определени места за спиране или приети от алармата на автомобила.
Името "таксито" се използва в България. Украйна. България. Литва. В същото превозно средство с различни имена и широко разпространена в някои други страни, както и във всяка страна в работата си са местните особености.
Световна история таксита Редактиране
Едва ли е възможно сега да кажа точно къде първия таксито, но най-много точки в Съединените щати като място от техния произход (инж. Калпав или jittney) в 10-те години на XX век. Подобряването на качеството на уличното настилка. увеличаване броя на наличните превозни средства с двигатели с вътрешно горене в някои градове е довело до загуба на монопола на трамвай градския транспорт. По улиците с трамвай са частни автомобили. паразитиращи в трамвая. По знак на чакащите леки автомобили може да спре за неговото разтоварване, а след това срещу заплащане да го закара до местоназначението, с поради малкия брой на пътниците, той може да си позволи да се отклони малко от трамвайна линия. Тази дейност предизвиква естествен протест трамвайни компании търпят загуби. В допълнение, в центъра на града. където тя е най-бързото движение, хаотичното движение на таксита влоши условията на шофиране. Ето защо, много общини и държави. тъй като 1915 г., който забранява тези дейности законно. На други места, въведена строга регулация на таксито. моторизация на населението, намаляване на дела на пътуванията с обществения транспорт е довело до факта, че "автобус" стана нерентабилно и почти изчезна от улиците на градовете в САЩ и някои други страни.
История на такситата в съюз Редактиране на Съветския
В СССР, таксита се появиха през 30-те години на XX век в Москва. Автомобили ЗИС-101. по-късно ЗИС-110 сноват между главните площади на столицата, гари и по-големите изложби. паркове. пътници са били отведени в спортни мачове. Така че, през 1939 г., доставка на посетителите на изложбата selskohozyaystennoy съюз (VSHV), заедно с безброй трамваи. тролейбусни и автобусни линии са били ангажирани в 120 таксиметрови автомобили. За разлика от конвенционалните таксита. където таксита са работили. тарифа в маршрутката е създадена по тарифни зони като тролейбусите и автобусите от онези времена; така пътуване от площад Свердлов да VSHV струва около 3 рубли.
Имаше таксита и други големи градове на СССР. Така например, в горчив таксита ЗИС-101 сноват между Sormovo и съветската зона (настояща площ Минин и Pozharskii) със стоп на Gorkovskoe (сега Москва) станция. Цената на билета за пълния маршрут е 3 рубли 50 цента; за сравнение, пътуване в трамвая ще струва 50 цента, в автобуса - 1 рубла.
По време на работата таксито беше прекъсната по време на Втората световна война. След дипломирането си линия на таксита започнаха да се появяват отново. Парк таксиметров автомобил попълва ЗИМ-12 (по-късно наречен GAZ-12).
Работи таксита и предградията и дори пътува на дълги разстояния. Ялта - През 1950 г. реконструкцията на пътя София е завършена. В допълнение към автобуса, на път и отвори движението на таксита. Пътуването от Москва до Ялта и обратно отне два дни с нощувка в Белгород.
Файл: Raf-977.jpg В 60-те години като таксиметров започнах да използвам автобусите много малък клас RAF-977 и малък клас PAZ-652. Много скоро, те кара коли с маршрутизиране на трафика. В различни градове на совалките са заемали различни ниши. В големите градове, в които ролята на главната транспортна метрото. - в Москва. Ленинград. Киев - такситата са били използвани главно за превоз на пътници от метростанциите към популярните сайтове на градската среда: паркове. изложбени центрове, големи търговски. В Ленинград са таксита за туристи доста удобно средство за достъп на парковете и фонтаните в Пушкин. Pavlovsk и Петерхоф. В тези градове се използват автобуси много малък клас: RAF-977. ЗИЛ-118 "Младеж". Raf-2203 "Латвия".
В други градове, където не е имало метро. или тя не играе голяма роля в транспортирането, таксита линия, свързваща различни части на града, понякога води до дублиране на други транспортни маршрути, понякога по първоначалния маршрут. В тези градове се използват автобуси от малък клас: PAZ-652. PAZ-672. PAZ-3201. PAZ-3202. KAvZ-685.
В предградията (освен за туризъм) и междуградски таксита използват рядко.
Обща характеристика на всички таксита, които ги отличават от другите видове транспорт са по-високи цени на билетите (в сравнение с автобус обикновено е 1,5-3 пъти), липсата на привилегии на плащане, липсата на билети за дълги периоди. Обикновено в тези Условия и микробуси, предвидени възможност за автобусна спирка за качването и слизането на пътниците е за спиране, на места, разрешени от правилата за движение, въпреки че в някои градове, тази възможност се използва рядко. Такситата са считани за по-удобно и по-бърза алтернатива на автобуса. тролейбуси и трамваи (които са работили редовно в тези дни) за тези, които са готови да платят за него.
Преди появата на кооперативното движение в Съветския съюз през 1987 г., обслужван от таксита или обществен автобусен парк или такси станция. От средата на 80-те години започнаха да се появяват кооперация и таксита (например PC "KormaRAF" Kolpino, обл Kolpino на Ленинград, сега подходящия район на София).
Такситата в съвременна България и други страни от бившия Съветски съюз Редактиране
След разпадането на условията на съществуването на СССР за обществен транспорт се е променила драстично. От гледна точка на обедняване на гражданите правителство последва пътя на населението като цяло от различни природни ползи, включително правото на безплатно пътуване в обществения транспорт. броя на пътниците, избягващи тарифа ( "заек") се е увеличил значително. Това доведе до рязко намаляване на приходите от транспортните предприятия. В същото време съществува централизирана система на подвижния състав попълване е дезорганизиран. Общини и провинциалните правителства не са склонни да компенсационни разходи за транспортни фирми за превоз. От друга страна, по-голямата част от градовете и регионите на слаб контрол върху тяхната дейност.
В тези градове, където таксита са съществували в миналото, поддържа приемственост с автобуси клас използва. В градовете, в които активната роля на метрото. и таксита podvozyaschuyu играе роля, тя е много малка автобуси клас (RAF-2203 "Латвия". ГАЗ-3221 "газела". "Mercedes-Benz" 208D. 308D. 312D и т.н.). В други градове, където таксита правят повечето от работата транспорт е автобуси от малък клас (PAZ-672. PAZ-3205 и така нататък.). В малките градове, където таксита са се появили за първи път, то обикновено е много малки автобуси клас.
Скоро започнахме да работим по маршрути автобуси, принадлежащи на частни фирми и предприемачи. Най-голямата българска компания, работеща на пазара на превоз с автобус, е група от "Резервни" фирми ([1]). В някои места в говори името му е станало синоним на предназначението на таксита изобщо.
По отношение на по-нататъшното режим изчерпване автобусни ферми с автобус преведените често автобуси голям или дори много голям капацитет (Liaz-677. Liaz-5256. ЛАЗ-4201. ЛАЗ-695 и така нататък. Икар-260. Икар-280.). Сега в някои градове, като държавни и общински автопаркове, както и частни предприятия доведе до натоварени линии големи автобуси. Група от компании "Резервен" работи в Москва на градски и крайградски маршрути, с нисък под автобуси на голям капацитет "Скания Omnilink".
Интересна особеност е разликата в такси тарифа между времето в различни градове или дори по различни маршрути в един и същ град. Докато в повечето случаи парите за билета, трансферни пътници такса на водача (диригент) веднага след засаждане, на някои места (например във Владивосток и Калининград) реши да плати за такси тарифа при изход.
Обикновено линия таксита дублират само съществуващите маршрути общинска или държавна на обществения транспорт, в действителност заболяване в райони с развита потока на трафика и без да обръща внимание на възможността за създаване на нови маршрути с добра пропускателна способност. Наскоро, обаче, ситуацията се подобрява, например, в Москва, редица маршрути, удобно свързване на периферните райони и сервиз толкова важно пътническия трафик не е предмет на друг обществен транспорт.
Микробуси в други страни Редактиране
Аналози таксита са често срещани в страните от третия свят. и в различни страни (или дори в различни градове) използва свой собствен модел на тяхната работа.
На някои места има транспорт, което заема междинно ниша между совалката и индивидуални таксита. Тя микробуси или автомобили, които се движат без конкретна маршрут, но се вземат пътници при условие, че посоката, в която искате да отидете, не противоречи на тази, в която пътуват пътници, които са взели по-рано. Този модел е ефективен най-вече в малките градове и села, издължени главно по един път ос (например, крайбрежни), но има и примери за това в доста големи градове като Songthaew в Чианг Май.
Горско стопанство кабината (Западна и Централна Африка) Редактиране
В Западна и Централна Африка таксита наречените такси гора (инж. Буш такси). Като правило, гори кабината има три вида: комби, миниван и камиони. Много от колите, използвани в това си качество се внасят от Европа или Япония. Някои се съберат в областните центрове, например. в Нигерия или Кения. Оригинално оборудване на превозното средство обикновено се отстранява, за да има повече пространство и място дълго пейка. Обикновено количеството на хората в салоните на маршрутни такси на пътническите места повече от планираното.