Как да се замени корен жлеза със собствените си ръце

Когато на теча в областта на уплътнения (белезници) на коляновия вал, там е въпросът за тяхната подмяна. Пренебрегването на тази повреда може да утежни още повече проблема. течове на масло, ще станем по-силни с течение на времето, което ще доведе не само до необходимостта от постоянно го напълни, но и да провокира провала на частите на двигателя.

Причини за възникване на повреда

Често радикална жлеза има експлоатационен живот от 150 хиляди километра. Но това може да се случи, че тя ще се повреди преди обявената дата. Има няколко основни причини, поради радиално яката, дали предно или задно, може да се повредят: прегряване на двигателя, употреба на неподходящи смазочни материали, работа на двигателя без периодична замяна на петрол и филтър.

Използването на по-ниско качество на пломбите части също води до факта, че може да се появи теч местен жлеза. Каквато и да е причината, подмяна маншет не трябва да се отлагат. Поради факта, че предното уплътнение част е по-податливи на влиянието на околната среда (мръсотия, влага, прах) и вибрационни натоварвания, тя често се проваля по-рано от своя колега в задната част на двигателя. Но ако проблеми възникнали само с предно уплътнение масло, е необходимо да ги променя в една двойка, тъй като техният ресурс е един и същ. Ако увреждането на печата в областта на ролката може да се види визуално, втората малко по-трудно - на окото не е дефинирано. По принцип, когато се носи такъв факт може да се види подхлъзване съединител. Това се дължи на факта, че неговите елементи получава масло от картера.

Инструменти и аксесоари

За да се извърши процесът на възстановяване ще ви трябва:

• капацитет на изтичане на масло от картера;
• парцали;
• набор от къдрава и плоски отвертки;
• Гаечен ключ избран (съюз, рожков, глава);
• чук и Доли.

Целият процес на заместване може да се извърши независимо, придържайки се към правилната последователност на процес стъпки ремонт. Следното описва методи за демонтаж и монтаж на нови местни маншети на примера на ВАЗ "девет".

Смяна на масла печат корен рязане

Определен първоначално колата на яма или естакада и на борда на мрежата е прекъснато, премахване на отрицателния полюс на батерията. За да отвърне пробката от картера на двигателя и да извършва изтичането на масло. За лесен достъп до частите на двигателя, можете да свалите предния дясното колело. Когато работата се извършва еднолично, в паралел може да се пристъпи към демонтаж генератор и неговата кола.

Освен това е необходимо да се премахне капака на защитни пластмасови времето колан и продължете да го премахне, след разхлабване на механизма за опъване. Шахтата също трябва да бъдат отстранени. Важно е да се каже, че след отстраняването на лентата за синхронизация не се препоръчва да се върти разпределителен вал и коляновите валове, тъй като това ще доведе до необходимост от повторно монтиране на момента на запалване и клапан времето. Следователно, за да се предотврати това, е желателно да се включете на първа предавка.

След това ние разбиване на коляновия вал с храпов - развийте болта и стяга, като се използват две отвертки. Ако ключът се пази на вала на тресчотка хлабаво, а след това също така е препоръчително да се премахне. След това извадете от двигателя на маслото приемник. За да направите това, развийте двата болта го закрепване към шефа на лагера на коляновия вал и този на маслената помпа. След демонтаж на самата маслена помпа чрез премахване на шестте болта. Сега имаме достъп до маншет. С помощта на мощен плоска отвертка, премахване на було корен двигател със засаждане на капака на помпата.

Монтаж на нов радиално уплътнение

Непосредствено преди да инсталирате новите части да извършат цялостна измиване в бензин капачка и го избършете с кърпа. предварително на седалката маншет смазва тънкослойна на маслото на двигателя. Осъществяване на правилното място в капака на салник, задайте го на място.

Освен това, с помощта на специален дорник е натиснат в жлезата радикален, че се фиксира здраво в технологичната дупка. Важно е да не доведе до увреждане на семерингите. След това е необходимо да се започне монтиране отстраняват всички части, при спазване на цялата технологична процес приоритизирането на мотора. Въпреки някои трудности, тя все още може да се направи независимо у дома. Разбира се, че е по-удобно да се работи с партньор.

Бърза смяна

Има и друг, по-ефективен начин да се замени семерингите. Но това е малко рисковано. В основата на метода е необходимо за отстраняване на палета и масло приемника на маслена помпа. Маншет варира директно с двигателя. Недостатък на този метод е неудобството на работа. В допълнение, има възможност, че уплътнението на масло не е достатъчно притиска в капака на маслената помпа. Съществува риск от увреждане на лъскава обвивка на коляновия вал - съответно, има възможност на нови течове.

Професионален съвет

Този вид части в WHA трябва да бъде избран с особено внимание и че е желателно само от оторизирани дилъри. В противен случай, можете да закупите и инсталирате в колата лошо качество на парчето, което ще доведе до бързо влошаване на състоянието. Това от своя страна ще доведе до известно допълнително време и разходи.

Промяна на салник радикална задната

Обикновено, подмяната на обратно маншет се извършва заедно с замяната на предната част.

Що се отнася до тази част на двигателя, ситуацията е малко по-различно. Всички се основава на необходимостта да се отстранят големи количества части за автомобили. Така че, за да влезете в опаковката първоначално е необходимо да се отстрани от машината отделните елементи на окачването, скоростната кутия и съединителя коша. След това трябва да развийте всички монтажни болта на маховика и я извадете от коляновия вал. Отвиване на последното закопчаване болт, е необходимо да се премахне заключването на гумите, а след това да се маховик.

След демонтира задното съединителя панел. Развийте капака на болтовете на картера на двигателя обратно в размер на осем парчета и да го премахнете. Махай се от жилища ръкава на мотора, за удобство, можете да използвате отвертка podkovyrnuv го от картера. Сега можете да внимателно отстранете стария салник корен. Трябва да се отбележи, че голямо разнообразие от калъфи и части, изработени от алуминиева сплав, така че да ги третира да бъдете внимателни да не се добавят проблеми под формата на закупуване на нови части.

Монтаж на нови части за опаковане

Преди да инсталирате нов печат с кърпа избършете леглото на клапана и го намажете с масло. Използване диаметър дорник от деветдесет и девет мм и чук, след това се пресова в нова задна маншет на място.

За провеждане е необходимо изключително внимателно тази фаза на работа, така че да не вреди на елемента. След като притиска в замяна уплътнител маншет корпуса на корен жлеза - е следващият етап на задължителното работа. Старият уплътнението се отстранява (ако е привързана, може да бъде направено внимателно с нож), а на негово място нов набор.

Задайте корпус на мотора жлеза

За да се избегнат повреди по време на инсталацията було корен, е необходимо да се поставя слой от масло на повърхността на фланеца на колянов вал.

Монтиране на тялото на уплътнението на негово място, правилна устна салник с отвертка, така че тя не е имала фрактури. За засаждане, можете да използвате чук, но не струва много да държи на него. Освен това е необходимо да се започне сглобяването на захранващ блок в обратен ред на демонтаж. Всички пломби местен подмяна работа могат да се считат завършена.

заключение

Както можете да видите, за да поправи една кола с такава характеристика счупване е възможно. За да направите това, само свободното си време, на правилния инструмент и висококачествени резервни части за ВАЗ, без които ремонт могат да се считат за дефектни. За да организира процедурата по-удобно с партньор. Но ако не е така, може да се справят сами.