Skayaktiv двигатели от Mazda
Какво е SkayAktiv и за какво се яде?
Mazda инженери са създали мотор, който ви позволява да се консумират 15% по-малко гориво, а на нивото на замърсяване на околната среда е паднал еднакво, независимо от това дали дизеловият двигател под капака, или бензин. Благодарение на това, което те са били в състояние да се постигне това? Response крие в съотношение компресия, при увеличаване на налягането и повишаване на температурата в горивната камера. Японците са постигнали привидно невъзможното. Днес двигатели SkayAktiv имат степен на сгъстяване от 14 към 1. Ако вземем предвид, че само няколко Формула 1 коли могат да се похвалят с резултат от 12 към 1, а средната производствена колата постига компресия на всички 10 към 1, е необходимо да се отдаде почит на майсторите на Mazda.
Както вече бе отбелязано, поради високата компресия Mazda успя да се вмести в нормите на "Евро-6", което позволи един нов поглед към привидно безнадеждни бензинови двигатели, както много прогнозира хибриди и електрически космически остарели технологии. Но това не успя да направи без затруднения. Факт е, че поради високата степен на сгъстяване и висока температура може да е проблем с детонация, но и за светли умове на японските инженери, че не е голям проблем. Същите буталата, което става с 20% по-лек и променени форма заедно с фазорегулатори с устройството, подобрение се постига в процеса на горене на горивния смес.
Ползи SkayAktiv
В допълнение към подобренията на двигателя Mazda вдигнаха тялото, шасито и скоростната кутия. В този случай, автоматичната скоростна кутия е отделено специално внимание. Създателите са се погрижили за езда и съоръжения се променя, както и точността на отговора на натискане на педала на газта. Машина започва да консумира по-малко гориво и да се удобно ускорение. Според Mazda, новата автоматична скоростна кутия е отзивчив към скоростния лост толкова бързо, колкото кутия с два съединителя, а разходът на гориво е намален до 7%. Що се отнася до тяло, е на 100 килограма по-леки, които предвидени 13% освобождаване на цялата структура. Въпреки че материалът разработен за новата Mazda, имаме много по-силен и по-трудна.
Сред отхвърлите всички компромиси, защото всички тези положителни промени не засегна drayverskih качества на колата. Както и преди, машината демонстрира отлична динамика и контрол. Между другото, за обработката. Японските разработчици са създали нова електрическа система за контрол на волана, който ви позволява да се чувстват по пътя дори по-добре.
SkayAktiv второ и трето поколение
Mazda няма да се спира дотук, защото сега ние знаем, че инженерите на корпорацията работят върху ново поколение иновативни технологии SkayAktiv. Второто поколение на агрегати ще бъде в състояние да докаже в резултат на компресия от 18 към 1. Всеки производствен модел ще има двигател, който позволява да се консумират малко гориво. В третото поколение обещава да използва принципа за адиабатно горене, позволява да се топлят от подобряване показа консумация на бензин с 30% процента. Кой каза, че бензинов двигател - е миналото? кола бъдеще започва сега.